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Mensagem
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| FIGUEIRA |
 Enviada: Qui Out 05, 2006 9:38 pm Assunto: Como ligar a agua no redutor de GNV |
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Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006
Mensagens: 128
Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex)
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Olá Pessoal
Neste final de semana depois de rodar uns 200 kms com o carro ao abastecer com GNV percedi que o redutor estava congelado, encontrei neste tópico uma máteria do Alexandre dizendo que é bom ligar a mangueira de agua do motor no redutor.
Pergunto: Alguém sabe como faço para efetuar esta ligação em uma Blazer 2.2 ???
Agradeço a colaboração |
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| Leo Barbosa |
| Enviada: Qui Out 05, 2006 11:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 9 de Agosto de 2005
Mensagens: 110
Localização: Niterói - RJ
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Oi Figueira,
Primeiro precisamos saber se o modelo do seu redutor comporta tal adptação. Modelos mais antigos não recebem.....
Mas a ligação é fácil. Passe a marca/modelo do redutor que acredito poder te ajudar...
Abraço,
_________________
Blazer Advantage 2005 GNV 21 m3 + DVD + Couro + XENON !!!
O sonho virou realidade -> AROS 19 !!! |
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| tecnica |
| Enviada: Sex Out 06, 2006 12:40 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Figueira,
Normalmente no redutor tem 2 tubos para a conexão das mangueiras, e dependendo do modelo, tb um furo com rosca para adaptação de aquecedor eletrico (caso do GNV em Fuscas e Kombis).
A derivação da agua quente pode ser feita nas mangueiras do ar-quente interno, ou, se não existir aquecimento interno, pelas mangueiras principais do radiador. Em ambos os casos, a convertedora tem as conexões em "T" apropriadas.
Vou tirar uma foto e postar aqui.
Como o Leo falou, o serviço é facil de ser feito.
_________________
Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| FIGUEIRA |
| Enviada: Sex Out 06, 2006 10:56 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006
Mensagens: 128
Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex)
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Leo, o redutor comporta sim pois tem esses dois tubos que o Alexande mencionou, minha dúvida é se existe uma entrada e saÃda desses tubos ou tanto faz, e pelo que vi no catálogo da GM existe duas mangueiras indo pro aquecedor interno e pelo que o Alexandre disse poderei liga-lo lá certo ?
E mais uma coisa a mangueira poderia ser igual a que sai do reservatório de agua ? ou tem que ser especial
Desculpem a insistência mas é que no Interior o pessoal é meio devagar com relação ao GNV.
E obrigado pelas respostas |
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| NeemiasCruz |
| Enviada: Dom Out 08, 2006 10:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Julho de 2004
Mensagens: 367
Localização: Rio de Janeiro - RJ
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Seria melhor comprar as conecções do carro a alcool para aquecer o pé do carburador, como em minha Brasinca. A coneção liga na saÃda do radiado, na parte de baixo do radiador, e logo após a bonba dágua, antes da válvula de temperatura de liberação de água, quando o motor a tinge a temperatura apropriada. Então a bomba dágua joga a água pela mangueira. Ela não passa pela válvula, pois a mesma está fechada. essa água troca calor dentro do redutor de pressão GNV, e chega mais fria no pé do radiador, que vai para a bomba dágua e recomeça o ciclo. Quando a a válvula abre, a circulação continua, porém em pouca quantidade de água. Porém, logo fecha, recomeçando o ciclo.
Em particular, eu acho que o meu redudor gnv, motor 4.1 alcool, está esquentando muito o redutor. MAs, isso melhora a perfomance, e evita o congelamento em dias frios. |
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| NeemiasCruz |
| Enviada: Ter Out 10, 2006 8:27 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Julho de 2004
Mensagens: 367
Localização: Rio de Janeiro - RJ
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Olá, faltou um detalhe. Se seu carro tem aquecedor, então basta ligar em paralelo com as mangueiras do aquecedor. Esse ligação é feita cortando-se os condutores e colocando uma conexão em T em cada mangueira. A saÃda da bomba dágua, por onde inicia o fluxo de água deve ser ligada lá na entrada do GNV, onde tem uma seta indicando entrada e a saÃda na outra mangueira.
Note que essa mangueira tem 12mm; a entrada do GNV tem 10mm. É preciso um T com 12mmx10mmx12mm.
Se não tiver aquecedor, compre o kit para aquecer o pé do carburador, do motor a álcool, e lembre-se de compra um redutor de 12mm para 10mm. Não tente esticar a mangueira pra colocar 10mm em 12mm, pois a pressão e a trepidação irão partir a magueira.
QUem vai fazer essa ligação com o motor a alcool, deve ligar em série com a mangueira do pé do carburador. Se ligar no aquecedor deve ligar em paralelo, para que o fluxo de água seja constante. |
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| FIGUEIRA |
| Enviada: Sex Out 20, 2006 4:45 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006
Mensagens: 128
Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex)
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Pessoal valeu pelas dicas, já comprei o material necessário e neste final de semana irei ligar a agua do redutor como o Alexandre e o Neemias falaram nas mangueiras do aquecedor interno.
Pesquisei no manual de manutenção da Blazer e a criança possui estas mangueiras.
Valeu
Abraços. |
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| FIGUEIRA |
| Enviada: Ter Out 31, 2006 2:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 18 de Julho de 2006
Mensagens: 128
Localização: Itupeva(Sex-Dom) e São Paulo (Seg-Sex)
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Olá Pessoal
Depois de uma semana andando com o carro realmente o Alex tem razão, o consumo e desenpenho mudaram (não digo que foi algo extraordinário mas deu para percerber)...
Mais uma vez agradeço pelas dicas
Abraços
Cláudio J. Figueira |
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| NeemiasCruz |
| Enviada: Qua Nov 01, 2006 8:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Julho de 2004
Mensagens: 367
Localização: Rio de Janeiro - RJ
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| Em Friburgo-RJ, estava muito frio, e uma Caravan, com kit gás, sem aquecimento estava com problemas. Andava um pouco e morria. Sabe qual era o problema ? O Redutor congelava de ficar branquinho de gelo. Era o gás passando. Realmente é muito importante aquecer o gás. Principalmente em viagens longas, onde o fluxo é constante e congela os condutores e o redutor. Pois, como todo os condutores são de metal, a energia é passada por condução e o congelamento vai tomando tudo. |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qui Nov 02, 2006 7:14 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá pessoal
O velho Thermaq (sistema q suga ar quente da região dos coletores de escape) dos carros a alcool não funcionaria?
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| NeemiasCruz |
| Enviada: Qui Nov 02, 2006 4:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Julho de 2004
Mensagens: 367
Localização: Rio de Janeiro - RJ
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| Eu penso que não, pois aconteceriam dois problemas: Limitar a temperatura, pois quando a temperatura chega ao maximo, a válvula abre passando água do radior e voltando ao normal, mesmo em grandes engarrafamentos; outro problema seria que a passagem é muito pequenaa 10mm, o exigiria pressão, e se o sistema fosse ligado em série com a passagem de ar, iria faltar ar e se ligar em paralelo, pnão passaria, pois a outra passagem tem o diâmetro muito maior. E o ar quente passaria pelo fluxo melhor. |
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