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Mensagem
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| Maicon P S |
 Enviada: Dom Out 22, 2006 12:09 pm Assunto: Blower para motores diesel |
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Registrado em: Domingo, 2 de Julho de 2006
Mensagens: 19
Localização: CONCORDIA SC
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| GOSTARIA DE SABER SE ALGUEM TEM CONHECIMENTO DESSE ASSUNTO SE HA POSSIBILIDADE DA INSTALAÇAO DE UM BLOWER EM MOTORES A DIESEL E QUAL SEUS BENEFICIOS EM RELAÇAO AOS TURBOS COMVENCIONAIS |
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| Klinger |
| Enviada: Dom Out 22, 2006 9:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE
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É possivel sim e o principal beneficio seria o fato de ele funcionar ja na lenta que no casso do turbo vc tem que esperar encher... Tb tem suas desvantagens pois ele é ligado na polia do vira e acaba tirando um pouco de potencia.
Isso sem contar que dá mais trabalho pra instalar e pra vc achar um é bem complicado.
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Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca |
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| Marcus |
| Enviada: Seg Out 23, 2006 12:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Realmente, e eh uma peça cara... pelo menos pra motores alcool/gasolina.... pra diesel eu não sabia que exitia....  deve de ficar muito massa...
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Klinger |
| Enviada: Seg Out 23, 2006 3:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE
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Para motores ciclo OTTO tem o blower do fiesta que é bem facil de se achar. Por incrivel que seja o blower ja foi muito usado em tratores e o melhor local de se procurar é onde tenha tratores beeem antigos.
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Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Out 23, 2006 3:49 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Klinger
Que modelo de tratores usavam Blower?
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| Marcus |
| Enviada: Seg Out 23, 2006 6:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Deve de ser os americanos, importados, Ã gasolina ainda....
Mas os do Fiesta serve no diesel tb ?!
Será que o pessoal da Rasch mexe com isso tb ?!
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Out 23, 2006 10:12 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Marcus
Rasch, pelo q ele consegue fazer com turbo, acho que não iria mexer com isso.
É só fazer pesquisas com nome Blower, aparece montão industrial e automotivo.
No diesel, os que usam blower são os 2 tempos como detroit dos caminhões Chevrolet.
Um blower para motor de 4 litros iam consumir qt de potencia? 10 cv, 20 cv?
Pelo tamanho da correia dos usados em V8 deve ser proximo disto.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Rasch Motoren |
| Enviada: Ter Out 24, 2006 8:33 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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Maicon
Olha , já tivemos oportunidade de trabalharmos com este equipamento , como também já instalamos Paxton.
A primeira dificuldade no Brasil é o custo , pois não é um produto utilizado em larga escala. O equipamento vem de forma genérica , e todos os suportes , conexões , tubulações , base , etc. , tem que ser desenvolvido para o motor e veiculo em questão ( no caso de motorização nacional )
Tanto o blower quanto o Paxton tem sua performance afetada , por temperatura do ar e pressão atmosférica relativa a altitude, pois enquanto o turbocompressor varia sua rotação para por ex. manter 1bar de pressão ao nÃvel do mar, como também no planalto paulista mantendo assim a mesma potência do motor nas duas localidades, os " sopradores " por estarem mecanicamente conectado ao virabrequim ou qualquer outro ponto de rotação solidária ao mesmo , mantém as rotações sempre proporcionais , sendo que enquanto no litoral carrega 1bar de pressão em SP ~ 0.8 com a mesma rotação , em dias quentes / frios existem diferenças de carga, e consequentemente de performance.
Já fizemos Sprint 6 / Blower , sem turbo ------ Sprint 6 / Turbo / Cooler/ Blower ------VW 1.9 Diesel / Blower / Cooler . |
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| Marcus |
| Enviada: Ter Out 24, 2006 11:03 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Vcs ja tem o modelo ou molde para o Sprint para se colocar o Blower !?! Os resultados obtidos são mais vantajosos que uma preparação com bicos e regulagens no motor atual ?!
Digo isso no caso da Silverado D-20 150cv....
Abraços,
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
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| Klinger |
| Enviada: Ter Out 24, 2006 1:57 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 24 de Julho de 2006
Mensagens: 3846
Localização: Rio Branco - ACRE
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Nossa mãe esse sprint com T&B eu gostaria muito de ver !!! Como fizeram??? O torbo vai aonde e o blower ??? Puts nem quero imaginar o estrago ahehehe !!!
Kiko, o Marcus ja respondeu 
Ja vi tb um porche com blower de 194 e alguma coisa e muito curioso o fato do trator rosa com o logo porche ehehehhe Marcus, os do fiesta serve no maximo pra carro 2.0 e acho que ainda nem fufa muito bem.
Pessoal da Rasch Motoren, agradeço a explicação pois nem imaginava que ele tinha problemas de pressão atm mas acredito que com o turbo deve dá um geito nisso né ???
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Silverado 1997 Turbo Diesel MWM 4.2 L #mortebranca |
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| Marcus |
| Enviada: Qua Out 25, 2006 9:19 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Aki temos 560-600 metros de altitude....
O turbo eu notei uma boa resposta qdo o ar esfria aki na região....
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Fernando furini |
| Enviada: Qua Out 25, 2006 3:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 14 de Novembro de 2003
Mensagens: 4515
Localização: Tenente Portela - RS
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| Marcus escreveu: |
| O turbo eu notei uma boa resposta qdo o ar esfria aki na região.... |
Até em motor aspirado isso dá diferença.
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Fernando Furini
Omega CD 1-5-3-6-2-4.1i
Uno Smart
No More Carburators!!
Tenente Portela - RS
http://www.omegaclube.com |
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| Marcus |
| Enviada: Qua Out 25, 2006 4:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Sim, também percebi isso na D-20 S4 q nós temos.... bom saber....
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
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