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| Pressão do óleo Blazer V6 |
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Mensagem
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| vagucs |
 Enviada: Dom Dez 17, 2006 12:07 am Assunto: Pressão do óleo Blazer V6 |
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Registrado em: Sábado, 16 de Dezembro de 2006
Mensagens: 8
Localização: Ipanema - MG
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Amigos, sou novo aqui e também novo no quesitio "Picape"
Comprei uma blazer 96 Vortec 4.3, ja tive todos os problemas possiveis, praticamente tive que trocar o carro todo, ainda bem que o motor deu problema mas estava na garantia.
Notei algumas particularidades nesta blazer e gostaria da opnião e respostas dos amigos mais experientes.
1 - O marcador de pressão do oleo tem as seguites marcas
0 | 275 | 500
Quanto ligo ela depois de um tempo parado a lubrificação fica exatamente entre o 275 e 500, no pauzinho que fiz acima, ai vou andando mais ou menos assim uns 30 kilometro e fica sempre um pouco acima do meio, talvez marque ali uns 280 ou 290, nao sei ao certo, fica 1 pauzinho acima do 275. Se eu coloco o carro em ponto morto, fica um pouquinho abaixo do 275, ai se encosto o pé no acelerador ele passa do 275, em viagens mais longas ou se o motor fica mais quente isto varia muito, tipo, hoje mesmo depois de ter andando muito, quando parei em ponto morto e pressao desceu um pouco mais, ficando um pouco acima do primeiro pauzinho entre o "0" e o "275", mas acelerei um pouco e a pressão volto para 275 e oscilou pouco só, notei que com o motor mais quente, quando colocar a primeira e arranco a rotação do motor reduz um pouco (normal) e a lubrificação cai e depois retomar em 275 de novo, é um comportamento normal para este motor?
2 - Notei tambem que a ventuinha nao faz aquele barulhao quando liga, tem hora que faz e maior parte das vezes nao, mas o motor nao está aquecendo e tudo está aparentemente bem, preciso me preocupar com isto?
3 - O motor notei que ele balança um pouco na lenta, a blazer 96/96 nao tem tuxos hidraulicos para as valvulas e a regulagem é na mão, um mecanico disse que é normal e que a regulagem tá boa, mas um outro mecanico, eu pagei maior nota para trocar as velas e os cabos e filho da mãe trocou as velas mas nao trocou 2 cabos que ficam na parte debaixo, esse pequeno balançar do motor poder ser o cabo? hoje um outro mecanico me deu o maior susto falando que esse rateado é algum cilindro que não tá queimando, mas o motor tá novo, a loja que fez é a melhor de brasilia, disseram que é normal e todo mundo que viu disse que o motor não tá com falha, porem ja vi outro motor vortec 4.3 v6 funcionando e nao balança nem um pouquinho, detalhe, os suporte do motor tá novo e o balançar quando se acelera pouquinha coisa para, ai o motor fica retinho, balança pouca coisa! o que vcs acham que pode ser o problema, se é que isto é um problema?
Obrigado a todos
_________________
Sem mais
Wagner Nunes |
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| Lauricy Mathii |
| Enviada: Dom Dez 17, 2006 2:23 pm Assunto: Re: Pressão do óleo Blazer V6 |
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Registrado em: Segunda-Feira, 21 de Novembro de 2005
Mensagens: 91
Localização: São Paulo-Capital-Ermelino Matarazzo
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| vagucs escreveu: |
Amigos, sou novo aqui e também novo no quesitio "Picape"
Comprei uma blazer 96 Vortec 4.3, ja tive todos os problemas possiveis, praticamente tive que trocar o carro todo, ainda bem que o motor deu problema mas estava na garantia.
Notei algumas particularidades nesta blazer e gostaria da opnião e respostas dos amigos mais experientes.
1 - O marcador de pressão do oleo tem as seguites marcas
0 | 275 | 500
Quanto ligo ela depois de um tempo parado a lubrificação fica exatamente entre o 275 e 500, no pauzinho que fiz acima, ai vou andando mais ou menos assim uns 30 kilometro e fica sempre um pouco acima do meio, talvez marque ali uns 280 ou 290, nao sei ao certo, fica 1 pauzinho acima do 275. Se eu coloco o carro em ponto morto, fica um pouquinho abaixo do 275, ai se encosto o pé no acelerador ele passa do 275, em viagens mais longas ou se o motor fica mais quente isto varia muito, tipo, hoje mesmo depois de ter andando muito, quando parei em ponto morto e pressao desceu um pouco mais, ficando um pouco acima do primeiro pauzinho entre o "0" e o "275", mas acelerei um pouco e a pressão volto para 275 e oscilou pouco só, notei que com o motor mais quente, quando colocar a primeira e arranco a rotação do motor reduz um pouco (normal) e a lubrificação cai e depois retomar em 275 de novo, é um comportamento normal para este motor?
2 - Notei tambem que a ventuinha nao faz aquele barulhao quando liga, tem hora que faz e maior parte das vezes nao, mas o motor nao está aquecendo e tudo está aparentemente bem, preciso me preocupar com isto?
3 - O motor notei que ele balança um pouco na lenta, a blazer 96/96 nao tem tuxos hidraulicos para as valvulas e a regulagem é na mão, um mecanico disse que é normal e que a regulagem tá boa, mas um outro mecanico, eu pagei maior nota para trocar as velas e os cabos e filho da mãe trocou as velas mas nao trocou 2 cabos que ficam na parte debaixo, esse pequeno balançar do motor poder ser o cabo? hoje um outro mecanico me deu o maior susto falando que esse rateado é algum cilindro que não tá queimando, mas o motor tá novo, a loja que fez é a melhor de brasilia, disseram que é normal e todo mundo que viu disse que o motor não tá com falha, porem ja vi outro motor vortec 4.3 v6 funcionando e nao balança nem um pouquinho, detalhe, os suporte do motor tá novo e o balançar quando se acelera pouquinha coisa para, ai o motor fica retinho, balança pouca coisa! o que vcs acham que pode ser o problema, se é que isto é um problema?
Obrigado a todos |
Vagucs bemvindo ao forum,aqui tem muita gente que da bastante ajuda.
Resposta 1:isso acontece bastante essa variação no marcador,na minha também varia de acordo com a temperatura do motor e com as aceleração.Acho eu que é normal.
Resposta 2:A ventuinha das blazer são com acoplamento viscoso,então tem hora que vai funcionar e hora que não,normalmente isso acontece quando vc liga o carro e a ventuinha fica com o acoplamento acionado,mais ou menos isso,depois alguém te explica isso melhor e veja também um topico falando sobre isso em motores,dá uma olhada.
Resposta 3:pode ser só uma regulagem da marcha lenta.
Espero ter ajudado esclarecer as suas dúvidas.
Abraços!!!!!!
_________________
LAURICY
BLAZER 99 V6 GNV
PICK-UP CORSA SPORT 03 |
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| vagucs |
| Enviada: Dom Dez 17, 2006 2:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 16 de Dezembro de 2006
Mensagens: 8
Localização: Ipanema - MG
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Que benção Lauricy, posei ontem e ja a resposta e otimo que é de outro usuario, a ventuinha nao tem me preocupado já que a temperatura do motor tá legal, já tive problemas serios com meu carro, mas estas eram duvidas simples, outra coisa que notei tambem e que nao sei se é normal, é que quando ligo ela, dá para escutar a gasolina passando no dutos que vem da bomba de combustivel, e incrivel que se eu ligar os farois o baruilho acabae e ela fica bem silenciosa. Quando tento ligar ela so pega na segunda ou terceria vez, vez em quando pega de primeira, mas o funcionamento parece que tá beleza, eu mandei testas a bomba e o eletricista disse que está tudo normal. Vc consegue notar algo assim com sua blazer?
Valeu amigo. Brigadão.
_________________
Sem mais
Wagner Nunes |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Seg Dez 18, 2006 12:34 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Já verificou a pressão da bomba de combustivel?
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EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 
Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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| MachadoSL |
| Enviada: Ter Dez 19, 2006 5:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá Wagner,
O problema da pressão de sua Blazer não é problema, é que o sensor não é preciso, mas esta pressão nunca deve ficar muito abaixo do 275, no seu caso está normal. Quanto a vibração do motor pode ser o cabo de vela mesmo, como ele deve estar oferecnedo fuga de corrente ou estar com a resistância aumentada, a centelha da vela não é perfeita, por isso, assim que der troque os cabos que não foram trocados. Por fim, a sua bomba de gasolina pode estar querendoe dar um adeus, pelo menos foi assim que começou na minha, mas não se preocupe, agora tem o reparo da bomba que é vendido por menos da metade do preço da bomba nova, algo em torno de R$350 a R$450.
Abraços,
Sergio
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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| vagucs |
| Enviada: Sex Abr 27, 2007 12:06 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 16 de Dezembro de 2006
Mensagens: 8
Localização: Ipanema - MG
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Ola amigos,
Meu problema nao era a bomba de combustivel, o fio dela que tava resecado e tava causando o problema, foi só trocar que pimba, acabou o problema.
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Sem mais
Wagner Nunes |
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