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Mensagem
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| Daniel Martinelli |
 Enviada: Seg Ago 20, 2007 6:48 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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Olá.
Existem sensores no motor, câmbio, etc que funcionam para informar a central eletrônica do funcionamento do motor, certamente é um desses sensores que informa a central para limitar o giro do motor. Não adianta saber qual é o sensor, por que isolá-lo só ia fazer o carro funcionar com uma avaria, então eu acho que só remapeando o chip de informações da fábrica com novos parâmetros resolveria. |
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| Heyder Lino Ferreira |
| Enviada: Seg Ago 20, 2007 6:53 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 19 de Agosto de 2007
Mensagens: 7
Localização: Canaã dos Carajás, PA
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Obrigado, Daniel.
Você conhece algum lugar confiável que execute esta modificação?
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GM Blazer |
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| Daniel Martinelli |
| Enviada: Seg Ago 20, 2007 6:53 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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Só uma curiosidade:
Heyder vc reparou que os GM com os antigos MWM 2.8 Mecânicos giravam até 4.500 rpm e só depois entrava na faixa vermelha do conta-giro, e agora com os novos MWM eletrônicos a faixa vermelha é a partir dos 4.000 rpm? São 500 rpm a menos, pode ser isso o motivo de andar menos. |
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| Heyder Lino Ferreira |
| Enviada: Seg Ago 20, 2007 7:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 19 de Agosto de 2007
Mensagens: 7
Localização: Canaã dos Carajás, PA
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É verdade. Eu havia reparado, mas não dei importância. É uma boa observação...
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GM Blazer |
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| José A. Machado |
| Enviada: Seg Ago 20, 2007 11:42 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Mai de 2007
Mensagens: 339
Localização: Goianésia-GO
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Olá,
esse negócio de limitação é psicológico, veja bem, Ex.:vc nunca comeu vatapá porque naturalmente
não gosta, mas se vc for ao médico e ele te limitar desse vatapá, é fatal que vc passa a interessar
pelo danado. (rsrsrsrs)
assim é esse caso a cima citado pelo Heyder ao Klinger.
abraços
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José A. Machado
D20/1989.
Editado pela última vez por José A. Machado em Ter Ago 21, 2007 1:04 pm, num total de 2 vezes |
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| umberto xxxrrr |
| Enviada: Ter Ago 21, 2007 5:06 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ
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Um tópico muito engraçado.
Quanto ao limitador em voga, não sei como de modo simples burlar, porém utilizo em carros de passeio um equipamento que permite o ajuste (até repetidas vezes se necessário) da progração original sem a "invasão fÃsica" do módulo.
Já se a vontade de fazer a Hilux "alada" for muito grande mesmo, penso que se pode partir para uma "Fueltec" da vida e adeus cortes... benvida velocidade da luz...rsrsrs
Eu particularmente prefiro andar acima de 120 só em Jacarepaguá (autódromo) e com carros mais preparados para tal.
abs a todos.
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VENDO PEÇAS DE BLAZERS V6 . (possuo 19 unidades delas sendo desmanchadas). Desde MOTORES COMPLETOS até parafusos. |
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| Heyder Lino Ferreira |
| Enviada: Ter Ago 21, 2007 1:07 pm Assunto: Limitação MWM Sprinter Eletrônico |
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Registrado em: Domingo, 19 de Agosto de 2007
Mensagens: 7
Localização: Canaã dos Carajás, PA
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Caro José, respeito sua opinião, mas não concordo que seja exatamente psicológico.  Aliás, é uma questão muito real pra mim. O ruim é saber que você tem um motor com um determinado poder de fogo e sabendo que ele está limitado a menos que isso. Independente da velocidade em si, nunca se sabe quando será necessário usar este recurso. Já pensou em estar fugindo de um assalto? Particularmente já escapei de uma perseguição numa estrada do sul do Pará (tentativas de assalto são comuns por aqui). Eu estava numa S10 e os bandidos em um Tempra (por sorte, um tanto detonado) que não conseguiu me alcançar... mas tive de andar a 180km/h até achar um posto policial. Não espero que isso aconteça novamente comigo nem com ninguém, mas se eu estivesse num carro "limitado" talvez não estivesse aqui contando a história... 
Caro Umberto, poderia me explicar melhor como funciona este seu "equipamento Fueltec" 
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GM Blazer
Editado pela última vez por Heyder Lino Ferreira em Ter Ago 21, 2007 8:35 pm, num total de 1 vez |
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| Igor_VDM |
| Enviada: Ter Ago 21, 2007 1:08 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Agosto de 2006
Mensagens: 1556
Localização: Manaus/Amazonas
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O limitador existe para os SUVs mais potentes por causa dos pneus, em sua maioria adequados para 180km/h. Andar acima da velocidade pode estourar os pneus. São raros os pneus para SUVs com perfil de velocidade T ou H.
A Blazer V6 tem limitador eletrônico a 180km/h, nos EUA se encontra facilmente equipamentos que retiram ou elevam a velocidade do limitador. Como motores diesel são incomuns por lá, acredito que vocês tenham que se virar por aqui.
Os Ãndices de velocidade mais comuns são os seguintes:
S 180 km/h
T 190 km/h
H 210 km/h
V 240 km/h
Se alguém quiser mais detalhes, incluindo tabelas com Ãndices de carga, visitem minha página:
http://cliente.argo.com.br/~igor_lia/aros.htm
Pergunta: Porque vocês não compram um carro adequado para esta velocidade?
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Igor Mendonça
Blazer Executive 4.3 V6 Aut.
A foto atual é do Encontro das Águas no Amazonas |
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| umberto xxxrrr |
| Enviada: Ter Ago 21, 2007 5:46 pm Assunto: Re: Limitação MWM Sprinter Eletrônico |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ
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| Heyder Lino Ferreira escreveu: |
Caro Umberto, poderia me explicar melhor como funciona este seu "equipamento Fueltec" |
Nem é "meu" não. A Fueltech fabrica injeções eletrônicas reguláveis , muito usadas nos carros de arrancada e corridas (as picks-ups V6 da picape racing por exemplo usam). O acerto (para maior segurança) deve ser feito em dinamômetro (comum aqui no RJ/SP).
O uso destas injeções "customizáveis" anula a central original , mantendo-se o módulo (quando é o caso) só para funções de painel de instrumentos.
Outra solução que costumamos aplicar nos carros diesel eletrônicos é o uso do UNICHIP (uma central paralela à original) que faz o papel do remapeamento do sinal pós-passagem pela central, sem que a mesma seja fisicamente modificada, mas não acredito que retiraria o limite, apenas fazendo-o ser atingido mais rapidamente. |
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| peembaixo |
| Enviada: Ter Ago 21, 2007 6:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2006
Mensagens: 381
Localização: são paulo
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| Daniel Martinelli escreveu: |
Olá.
Existem sensores no motor, câmbio, etc que funcionam para informar a central eletrônica do funcionamento do motor, certamente é um desses sensores que informa a central para limitar o giro do motor. Não adianta saber qual é o sensor, por que isolá-lo só ia fazer o carro funcionar com uma avaria, então eu acho que só remapeando o chip de informações da fábrica com novos parâmetros resolveria. |
Olá pessoal. Eu já comentei em outro tópico, mas acho que no caso aqui vale relembrar. Conversando com alguns mecânicos que já trabalharam com preparação, ouvi dizer que esse "corte" a uma determinada velocidade é de responsabilidade do sensor do velocÃmetro no câmbio e que apenas colocando um resistor na saÃda desse sensor, você enganaria a leitura da injeção e o "corte" não ocorreria mais. Sobre esse assunto foi isso que eu apurei.
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George Pessoa
pra subi pra desce pra curvá na C14 é peembaixo até chegá |
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| Heyder Lino Ferreira |
| Enviada: Ter Ago 21, 2007 7:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 19 de Agosto de 2007
Mensagens: 7
Localização: Canaã dos Carajás, PA
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Ok, Daniel, Umberto, Igor, e todos mais, obrigado pelos restornos. Vou verificar em mecânicos da minha confiança. Caso consiga algo satisfatótio, postarei aqui neste fantástico fórum!
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GM Blazer |
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| MachadoSL |
| Enviada: Qua Ago 22, 2007 9:40 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá pessoal, este tópico está muito interessante, e me despertou uma curiosidade, será que aqui no Rio de Janeiro há algum lugar que faça o remapeamento eltrônico da Blazer com motor V6 para que ela ande mais, digo, fique mais esperta e tenha um consumo adequado ao seu desempenho? Afinal de contas, uma Blazer chegar a 150Km/h (foi o máximo que obtive com ela na Rodovia Airton Sena em SP) e consumir 4Km/l quando andei a esta velocidade absurda, é uma M. Afinal, quando eu tive um Santana com motor 2.0 e um carburador quadrijet, ele chegava a 190Km/h e fazia 6,5Km/L.
Abraços,
Sergio
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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| umberto xxxrrr |
| Enviada: Qui Ago 23, 2007 3:30 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 6 de Junho de 2007
Mensagens: 351
Localização: Paracambi-RJ
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No Rio a MULTI instala o Unichip (que é o piggyback que instala em paralelo à central original), mantém a "originalidade" do carro na hora de vender , pois aà é só "desplugar" e guardar para usar (calibrando novamente) no próximo carro. Porém é CARO .
Procure o Léo. Gente fina.
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VENDO PEÇAS DE BLAZERS V6 . (possuo 19 unidades delas sendo desmanchadas). Desde MOTORES COMPLETOS até parafusos. |
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| Igor_VDM |
| Enviada: Qui Ago 23, 2007 5:02 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Agosto de 2006
Mensagens: 1556
Localização: Manaus/Amazonas
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Oi Sérgio, esta velocidade é na gasolina?
A minha passa fácil de 150km/h e ela vai até o corte eletrônico.
Andando com o pé embaixo (digo esfolando o pedal) ela faz entre 6 e 6,5km/l na estrada.
Se andar entre 110 e 120km/h ela faz quase 8km/l, o que eu acho que está excelente para o tamanho do motor e do carro.
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Igor Mendonça
Blazer Executive 4.3 V6 Aut.
A foto atual é do Encontro das Águas no Amazonas |
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| MachadoSL |
| Enviada: Sex Ago 24, 2007 10:44 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 22 de Junho de 2004
Mensagens: 8826
Localização: Rio de Janeiro
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Olá Igor,
sim esta velocidade foi na gasolina e no GNV, a desgraçada não passava dos 150Km/h e gastou tudo isso. Já andando a 100Km/h ela faz ao redor dos 6 a 7 Km/l ou seja ela estava andando mal, se comparado com a sua, agora então que ela ficou 15 dias parada, está com a marcha lenta irregular, principalmente no GNV e gastando horrores no transito engarrafado do Tiro de Janeiro, cerca de 3,5Km/L de gasolina e 6Km/m cúbico no GNV, antes fazia 5,0 Km/L e 8Km/m cubico no GNV.
Umberto, saberia me dizer em que lugar fica a Multi ou o telefone dela? Desde já agradeço pela informação.
Abraços,
Sergio
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Fusca (Hermenegildo) 1979, March (laranja mecânica) 2012/13?, Lexus ES350 2007 |
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