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| Como adaptar o Motor de sua picape? |
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| Andreson Melo |
 Enviada: Seg Jun 30, 2003 10:48 am Assunto: Como adaptar o Motor de sua picape? |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| Gostaria de que neste forum vcs dsiponibilizassem todas as dicas essenciais para quem está pensando em trocar o motor de sua picape, mas não sabe de nada e tem medo de ser enganado. Nao precisa entrar em detalhes tecnicos. |
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| Fernando Figueiredo |
| Enviada: Seg Jun 30, 2003 9:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 30 de Mai de 2003
Mensagens: 158
Localização: São Paulo
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Anderson
Não tenho conhecimento técnico especÃfico para lhe informar os detalhes. Também penso em trocar o motor da minha A20. Só posso lhe aconselhar a comprar somente motor com nota fiscal, numeração original e legalizado, é mais caro, mas não vamos alimentar a indústria dos roubos e furtos. Há empresas especializadas na troca do motor, uma delas é a NP diesel e a Tecnicape. É preciso pegar uma autorização no Detran, antes de iniciar o serviço, laudo de segurança veicular expedido por uma empresa cadastrada no Inmetro, vistoria e troca da documentação com todas as notas fiscais do serviço. Até mais
Fernando Figueiredo |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Seg Jun 30, 2003 9:21 pm Assunto: Adaptção de Motores |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá,
As duas empresas acima são revendas autorizadas NP da Maxion e Tecnicape Maxion e MWM, mas eles tem a mania de empurrar mais caisas do que necessário, tais como caixa de cambio, molas.
Conheço uma pessoa que levou uma D-20 com S4T, quase fundindo, empurraram para ele 2.5 HSD e trocaram tbem o câmbio, daà o D-20 mudou de dono e viu que o motor era fraco e levou lá de novo por coincidência, dai puseram S4T e trocaram cambio por Eaton(Clark).
Lembrete: O motor S4T-Plus na International Engines, custa uns R$ 8.800,00 zero bala, só que deve vir sem alguns componentes tais como: bomba de vácuo, alternador etc...
Abraços.
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
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| tecnica |
| Enviada: Seg Jun 30, 2003 10:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Senhores,
Pela quantidade de perguntas, acho melhor publicar matéria no site a respeito desse assunto.
Como já discutimos anteriormente em outros tópicos, fazer adaptações é uma arte. O primeiro ponto a ser levado em consideração é que, por mais bem feito que seja, é sempre adaptação, e os resultados podem ficar aquém dos esperados.
Resumidamente, para a adaptação ter sucesso:
1) Montar a configuração mecânica o mais próximo possÃvel da original. No caso de uma A/C20, por exemplo, usar os cjs de motores e câmbios da D20: Q20B, S4s, e seus cambios ZF e clark originais. Ou da Silverado, que possue a mesma dimensão e peso. Diferenciais idem.
2) Os coxins e seus suportes, tb usar os originais para o novo motor. Verificar tb: molas dianteiras e freios. Tampão do assoalho. Radiador.
3) Os acessórios do motor: alternador, bombas, filtros. Numa boa adaptação todos esses elementos ficam em suas posições originais, sem esbarrar em outros elementos mecânicos, estando sujeitos a quebras.
Não falamos em pormenores técnicos, mas vc pode ter uma noção de que um repotenciamento (o termo correto para indicar a troca de motor) custa caro. O ideal é vc trocar de veiculo, acaba saindo mais em conta, entretanto, cada caso é um caso.
Abraços
_________________
Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Ter Jul 01, 2003 9:12 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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| concordo que deve ser colocado no site o material disponivel a respeito. |
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