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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » dúvida rpm    Ir à página 1, 2  Próximo  dúvida rpm « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Eduvelo Enviada: Sex Nov 26, 2004 9:54 am    Assunto: dúvida rpm Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP Pessoal , consultando rpm nos motores Diesel aqui do Forum das Series 10 e 20 reparei que o mesmo Q20B tem 2 faixas de rpm para potencia e torque para Serie 10 e serie 20 , pq isso acontece ??? Meu Q20B não passa de 2400 rpm , é max. , grita muito pra chegar nisso , rodo a 2000 rpm a 100 km/h , conversando com um colega que tbm tem Q20b sem turbo como o meu ontem no Ibira , ele roda a 2500 rpm normal atingindo 110km/h . Será que o dele é Série 10 e o meu é série 20 ??? []s... _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Sex Nov 26, 2004 11:41 am    Assunto: RPM Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Edú, Todos os motores Maxion ou Perkins, veícular a rotação máxima é 2800 RPM, e na D-10 ou D-20 (s/ Turbo) chega a 120 km/h, com um pouco de esforço, mas nada de motor gritar. A velocidade final, depende da relação da Engesa. Pode ser que a Engesa limitou a rotação do motor, para adequar ao veículo, como na Troller, o mesmo motor da S-10, tem se não me engano, 117 CV. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Eduvelo Enviada: Sex Nov 26, 2004 11:55 am    Assunto: Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP Blz , Kiko , então pq a diferença no " Técnica " aqui do Forum entre a Série 10 e 20 ??? O meu tem desempenho muito parecido com esse da Série 20 e o dele da Série 10 ... Esses dados foram pegos aqui no Forum no Técnica : MOTOR DIESEL PERKINS 4236/Q20B4 - SÉRIE 20 Potência máxima líquida (ABNT-NBR 5484) 79 CV a 2200 rpm Momento de força (torque) máximo líquido (ABNT-NBR 5484) 26,1 kgf.m a 1400 rpm DIESEL PERKINS 4236/Q20B4 - SÉRIE 10 Potência máxima líquida (ABNT-NBR 5484) 77 CV a 2800 rpm Momento de força (torque) máx. líq. (ABNT-NBR 5484) 30,0 kgf.m a 1500 rpm _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo Daniel Martinelli Enviada: Sex Nov 26, 2004 3:23 pm    Assunto: Mensagem editada. Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003 Mensagens: 1087 Mensagem editada. Editado pela última vez por Daniel Martinelli em Sáb Out 03, 2015 8:59 pm, num total de 1 vez Voltar ao Topo Eduvelo Enviada: Sex Nov 26, 2004 5:39 pm    Assunto: Re: Q20B Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP Daniel Martinelli escreveu: Esses motores limitados em 2200 rpm eram usados em tratores, mas somente os 4236 é que tinham uso agricola. Os Q20B eram de uso exclusivo das D-20, e limitados a 2800 rpm, com potência de 86,? cv e 28,? Kgfm de torque. Então pq o Q20B do meu Engesa roda em 2200 rpm e tem que acelerar muito pra passar disso ??? []s... _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo tecnica Enviada: Sex Nov 26, 2004 6:56 pm    Assunto: Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003 Mensagens: 1016 Localização: São Paulo Edu, Desconheço o histórico do motor, mas pode ser resultado de uma regulagem anterior malfeita, não ? _________________ Alexandre Piza PicapesGM Website - 10 anos Voltar ao Topo Eduvelo Enviada: Sex Nov 26, 2004 8:00 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP tecnica escreveu: Edu, Desconheó o histórico do motor, mas pode ser resultado de uma regulagem anterior malfeita, não ? Ale , aonde vcs foram buscar a informação que está no " Tecnica " no inicio do site referente a séries 10 e 20 ???????????? Meu motor está batendo com a informação que vcs colocaram lá MOTOR DIESEL PERKINS 4236/Q20B4 - SÉRIE 20 Potência máxima líquida (ABNT-NBR 5484) 79 CV a 2200 rpm Momento de força (torque) máximo líquido (ABNT-NBR 5484) 26,1 kgf.m a 1400 rpm Pode verificar .... []s... _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo Daniel Martinelli Enviada: Sex Nov 26, 2004 9:37 pm    Assunto: Mensagem editada. Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003 Mensagens: 1087 Mensagem editada. Editado pela última vez por Daniel Martinelli em Sáb Out 03, 2015 8:59 pm, num total de 1 vez Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Sáb Nov 27, 2004 4:49 am    Assunto: Manual de Serviços Perkins Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá pessoal Este é a especificação extraída do manual de serviço da Perkins, 1ª edição de 10/1987 4236 - V.jpg  Descrição:  Tamanho:  96.15 KB  Visto:  49448 4236 - V.jpg  Descrição:  Tamanho:  96.15 KB  Visto:  49448 4236 - V.jpg  Descrição:  Tamanho:  96.15 KB  Visto:  49448 _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo tecnica Enviada: Sáb Nov 27, 2004 7:28 am    Assunto: Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003 Mensagens: 1016 Localização: São Paulo Oi pessoal, As informações do site foram extraidas do manual da D10 publicado em 1981. Mas, como a medida de potencia variou (norma DIN para ABNT 5484), eu vou colocar o que o Kiko passou. Abraços, _________________ Alexandre Piza PicapesGM Website - 10 anos Voltar ao Topo Sekiya Enviada: Sáb Nov 27, 2004 11:08 pm    Assunto: RPM Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 2979 Localização: São Paulo/SP Olá Pessoal, Só para atualizar também, eu estou postando as especificações da série 20 retirado do manual de Abril/91 Ok? _________________ Abraços Eduardo Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Dom Nov 28, 2004 5:09 am    Assunto: Adaptações Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Eduvelo Em alguns casos o motor é adaptado (amansado) à resistencia mecanica do sistema de transmissão do carro, como citei o exemplo do Troller, a F1000 4X4 também tinha uma valvula de corte para Valvula LDA (que faz com que o débito da bomba aumente na proporção do aumento da pressão na turbina), com 4X4 reduzida engatado, fecha o fluxo do ar do coletor para valvula, evitando o aumento do débito. Mas nos nossos passeios como da Ilha Comprida, o Engesão andou bem na Regis. Para aumentar a rotação, é só levar no Bombista, e fazer ajustes do D-20 Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Eduvelo Enviada: Dom Nov 28, 2004 9:12 am    Assunto: Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP Kiko , o Engesa anda bem , nunca senti problema de rpm , só que sempre fiquei com dúvida sobre isso , qdo consultei os dados aqui do site fiquei tranquilo , pensei que tinha 2 tipos de Q20B , só qdo conversei quinta no Ibira com o colega que tem motor igual ao meu que encuquei ... A rotação é puxada de uma das pernas do extator do alternador , o CG é da série 20 GM . Como esse motor saiu de fábrica no Engesa e não tinha contagiros , suponho que a polia do alternador não esteja calculada para passar a rotação correta . []s ... _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Seg Nov 29, 2004 4:28 am    Assunto: Conta giros Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Eduvelo Eu acho que o que está errado é a marcação do conta giros, os originais dos D-20 com Q20B, eram com cabo mecanico, colocados no comando de valvulas, os A e C saíam com eletronico (sinal do distribuídor) e os D-20, ficaram eletronicos com motor Maxion Vc deve calcular a sua velocidade através do "Calculos de Marchas" e recelibrar o conta giros, que deve possuir um trim pot de ajuste. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Eduvelo Enviada: Seg Nov 29, 2004 8:23 am    Assunto: Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP Valeu Kiko ... deve ter como mexer no range sim , vou providenciar isso ... _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 1 de 2 Ir à página 1, 2  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » dúvida rpm Ir para: Selecione um Fórum Picapes Chevrolet----------------GeralRestauração, Conservação e Veiculos AntigosTécnica: motor, câmbio e diferencialTécnica: carroceria, vidros e ar condicionadoTécnica: suspensão, freios e direçãoTécnica: eletricidadeTécnica: som automotivoTécnica: Injeção Eletronica ProgramávelGNV, Alcool e GasolinaFrota PicapesGM Classificados----------------Intercâmbio de peçasVeículos: Vende-seVeículos: Compra-se Encontros e Passeios----------------Encontros e Passeios - SudesteEncontros e Passeios - SulEncontros e Passeios - Nordeste Outros Assuntos----------------GPS, Navegação e PlanilhasRadiocomunicaçãoOff-Topic  Enviar Mensagens Novas: Proibído. 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