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Mensagem
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| luis martins |
 Enviada: Sex Jun 06, 2008 8:54 am Assunto: Code S10 |
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Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Junho de 2008
Mensagens: 2
Localização: Rio de Janeiro
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Olá amigos,
Alguém já teve a Luz do Code acesa no painel, não permitindo que o mesmo dê a partida. Como se tivessem posto uma chave sem chip no cilindro. Esse defeito está itermitente, e por vezes já fiquei na rua e tive que esperar até 1:30 para que o sistema reconhece-se o chip e a luz apaga-se. Alguém já teve esse problema? Como resolver?
Um abraço
Luis |
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| Igor_VDM |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 10:49 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Agosto de 2006
Mensagens: 1556
Localização: Manaus/Amazonas
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Olá Luis,
A minha Blazer é ano 2000 e não tem Code.
Problema mais provável é na própria chave. Ela pode ser danificada com uma simples queda, mesmo sem danos aparentes. Ou então ela simplesmente está muito suja.
Experimenta usar a tua chave reserva por alguns dias. Se o problema desaparecer, era a chave mesmo.
Abraços,
_________________
Igor Mendonça
Blazer Executive 4.3 V6 Aut.
A foto atual é do Encontro das Águas no Amazonas |
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| FredericoFreire |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 1:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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A chave suja não tem nada a ver. Pode ser problema no transponder que fica dentro da parte plástica da chave, é reconhecido pela central atravéz de rádio-frequência, a central emite uma por uma antena na coluna de direção em volta do miolo de ignição e o transponder reflete de volta. O sinal é reconhecido pela central como válido se for a chave correta.
Tente descobrir se o problema está na chave ou na central usando uma chave reserva por alguns dias.
_________________
Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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| Igor_VDM |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 3:57 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Agosto de 2006
Mensagens: 1556
Localização: Manaus/Amazonas
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Fred,
É por radio-frequência? Achei que fosse algum contato na própria chave.
Valeu pela informação.
Abraços,
_________________
Igor Mendonça
Blazer Executive 4.3 V6 Aut.
A foto atual é do Encontro das Águas no Amazonas |
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| FredericoFreire |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 5:37 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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Se você fixar na coluna um chipzinho que tem dentro de uma chave codificada do seu carro, você vai poder fazer qualquer cópia barata e o carro vai funcionar, pois permanentemente o chip vai estar lá.
_________________
Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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| luis martins |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 5:45 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 6 de Junho de 2008
Mensagens: 2
Localização: Rio de Janeiro
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Olá amigos,
Agradeço as respostas, mas a chave reserva tb já foi testada e o problema persiste. Vou ter que morrer na GM ....snif.
Um abraço
Luis |
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| FredericoFreire |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 5:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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| Igor_VDM escreveu: |
Fred,
É por radio-frequência? Achei que fosse algum contato na própria chave.
Valeu pela informação.
Abraços, |
Igor, é um prazer trocar idéias com pessoas que se interessam pelas mesmas coisas que eu. Afinal esse é o propósito do forum, eu aprendo com vocês e as vezes consigo contribuir.
Abraço!
_________________
Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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| Igor_VDM |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 6:06 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 24 de Agosto de 2006
Mensagens: 1556
Localização: Manaus/Amazonas
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Luis,
Sendo por radiofrequência, verificaria se a antena está bem conectada, passaria um limpa-contato.
Você usava as duas chaves no dia a dia? Caso sim, pode ser, embora improvável que as duas estejam com problemas.
Fred, alguma idéia?
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Igor Mendonça
Blazer Executive 4.3 V6 Aut.
A foto atual é do Encontro das Águas no Amazonas |
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| FredericoFreire |
| Enviada: Sex Jun 06, 2008 6:35 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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Não acredito que as duas chaves estejam com problema. Pra achar a antena, tem que desmontar a capa da coluna de direção e seguir o fio até onde ele conecta com a ECU. Mesmo assim também acho baixa a probabilidade de mal contato, acredito numa pane do hardware da ECU mesmo.
_________________
Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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