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 Enviada: Qui Abr 23, 2009 1:04 am Assunto: Ajuda com o tacometro no 4236 |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009
Mensagens: 179
Localização: Cuiabá
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Olá pessoal!
Estou com uma dúvida e gostaria de saber se voces poderiam me ajudar.
Recentemente entrei no "mundo Diesel" com a minha Branca de Neve, uma D10 cabine dupla 1981, e para a minha sorte, o antigo dono gostava de alguns acessórios discretos, entre eles o tacometro. Ele até instalou um, mas ai o pai dele tirou e guardou me entregando depois da venda.
Lendo a respeito no site, và que a instalacao dele é possÃvel por intermédio de um terminal "W" no alternador.
Como nao entendo muito disso, tirei algumas fotos do meu alternador e gostaria pedir ajuda para identificá-lo pois, se o contagiros já esteve instalado, é certo que a fiaçao já esteja lá. Porém... Como voces podem ver na foto, existem DOIS fios saindo do alternador, além do positivo principal, que é o que manda carga pra bateria (correto?).
Vejam:
E ai, o que voces acham?
Abracao!
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Ex
D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas)
Atuais
Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul")
Blazer 07 2.4 flex (camburão  )
Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qui Abr 23, 2009 1:01 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
So pelos fios não tem como saber, este cabo deve estar saindo da bobina de campo (Extator) um dos 3 terminais (trifasicos) antes de entrar no Triodo ou 3 diodos.
Pois o altyernador da linha ACD 10 não possuem esta saida.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
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| ALEXANDRE COSTA VALENTE |
| Enviada: Qui Jul 09, 2009 8:42 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 21 de Setembro de 2007
Mensagens: 158
Localização: RIO DE JANEIRO - RJ
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Em minha D20 87 com um 4236 Q20b o tacômetro e horimetro funcionam mecanicamente através de uma peça ( não me lembro o nome ) conectada no motor próximo ao alternador de onde se conecta um cabo igual ao do velocimetro que vai ao painel de instrumentos . Não sei se é possivel tal instrumento funcinar através do alernador .
Parabéns pela branca de neve , abraços .
_________________
ALEXANDRE VALENTE - RJ
ADORO MINHA D20 |
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| Enviada: Qui Jul 09, 2009 10:23 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009
Mensagens: 179
Localização: Cuiabá
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Alexandre, realmente, no caso desses motores à diesel mais antigos, era usado uma espécie de adaptador na ponta do virabrequim onde esses cabos eram ligados. O horÃmetro eu não sei mas deve ser o mesmo esquema mas, o tacômetro mesmo funciona dessa forma. Inclusive, aqui no site mesmo tem um tutorial de como instalá-lo. Eu o là várias vezes mas, como meu tacômetro já é desse "eletronico" (como vinha escrito no da F-1000) e ele já tinha sido instalado uma vez na Branca, minha dúvida era religá-lo.
Mesmo assim, foi só desmontar o painel com calma que và um fio isolado lá no fundo... Foi só ligar ao tacometro e pimba! 
Infelizmente, à olho nu e para um desentendido, não deu pra reconhecer mas o fio responsável por tal ligação é este com um plug macho/femea no meio.
Só não sei se o funcionamento dele é exato mas, só de ter uma idéia de como está funcionando o motor, já é uma boa. Sem dizer que alguns instrumentos extras são sempre bem vindos, desde que tenham utilidade ao contrário daquele pessoal que põe coluna de instrumento em motor mil original. 
Vou providenciar uma foto dele funcionando...
Abração!
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qui Jul 09, 2009 12:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Os conta giros eletronicos trabalham com sinal alternado do alternador (antes da ponte retificadora)
Os horimetros por relógio de quartzo.
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| IVANDEL da silva |
| Enviada: Sáb Jul 11, 2009 10:11 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 3 de Julho de 2009
Mensagens: 11
Localização: florianopolis SC
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cara essa foi uma adapitaçao mas deu tudo certo nesses modelos é o jeito mais fácil e rápido de instalar o rpm,o outro é da luz da batria q vaz a exitação do campo do alt fazendo c q leve carga pelo fio mais grosso b+ para a bateria falo e boa noite
_________________
se precizar meu email ivandeldasilva@hotmail.com |
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| PauloRS |
| Enviada: Dom Jul 12, 2009 4:01 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 12 de Mai de 2004
Mensagens: 1883
Localização: Porto Alegre - RS
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Fastback,
É possÃvel que tenham instalado outro alternador e depois tenham voltado ao original, daà a confusão. Acredito que o original das D10 seja com cabo, como nas D20 até 92, o qual aciona também o horÃmetro. O adaptador de tacômetro é um conversor angular, e êle é ainda encontrado em autopeças especializadas como "TratorÃmetro".
Abs,
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Paulo
D20 4x4, Perkins N.Aspirado. |
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| Cezar Sato |
| Enviada: Dom Jul 19, 2009 4:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 17 de Março de 2004
Mensagens: 358
Localização: Toledo - Paraná
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Vá até um Concessionário Massey Ferguson e peça pelo conjunto angular do modelo 275 ou 290 com motor Perkins, deve servir no seu motor.
_________________
Veraneio Custom DeLuxe 92
D-20 Cab. Dupla Brasinca 87
Chevrolet Capitol 1926
Chev C-65 1964
Veraneio 261 1974 |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Jul 19, 2009 4:36 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Dos Tratores não são tacometros mecanicos?
Mesmo q fossem eletronicos, relação de polia ou o proprio alternador não é diferente?
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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