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| Velas |
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Mensagem
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| FredericoFreire |
 Enviada: Ter Set 02, 2008 8:57 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 12 de Outubro de 2006
Mensagens: 499
Localização: Recife
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Renerio, praticamente todas as marcas norte americanas possuem peças plug-and-play pra linha S10.
A qualidade é bem superior, vale a pena!
_________________
Fred.
S10 Champ '98 4.3 V6 |
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| Renerio |
| Enviada: Qua Set 03, 2008 7:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 7 de Março de 2008
Mensagens: 73
Localização: São Paulo
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| rodrigodiplomatta |
| Enviada: Qui Jan 29, 2009 8:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 7 de Julho de 2008
Mensagens: 11
Localização: Jaraguá do Sul - SC
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So repassando, a abertura dos eletrodos originais para este motor 4,3 é de 1,4 a 1,6, se colocar 1,0, como as velas de fiesta, vai perder faÃsca para o GNV, recomendo e uso a BPR5EFS 13, pois possui abertura original de 13, na minha blazer funciona muito bem, com cabos NKG originais, nao tem BackFire e nem as famosas pipocas no escapamento, mas a troca deve ser no máximo aos 20.000 km rodados.
abraço...
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Rodrigo...
Blazer DLX EXECUTIVE 4.3 V6 98 |
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| Fernando Alvaro |
| Enviada: Qui Jan 29, 2009 11:15 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 4 de Agosto de 2007
Mensagens: 264
Localização: São Paulo
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Olá Pessoal,
No inÃcio do ano tive que trocar as "velhas" da barca. Quando as tirei, percebi que já estava no talo (com certo exagero, diria que a faisca estava sendo gerada pela porcelana rsrsrsr).
Pesquisei diversas marcas e optei pela original americana. A vela é AC DELCO, e o número da peça é 41-932
O preço foi um pouco elevado (R$135,00 aprox. pelas 6 velas), mas valeu a pena. A Delco diz que a vela dura 100.000 milhas, e o rendimento da barca foi outro. A diferença é gritante.
Troquei os cabos de vela, e optei pelo NGK original. O importado custava muito muito muito mais caro, e não tive coragem $$$$.
Abaixo, as fotos das gringas.
Abraços,
Fernando |
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