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| silverado NACIONAL cabine estendida+22"+turbo [fotos e |
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Mensagem
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| Marcus |
 Enviada: Sex Ago 25, 2006 10:08 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Parece q foi mexido somente na ponta de eixo e nos cubos... 
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Ago 27, 2006 10:23 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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Olá pessoall,
relamente a Vera do Adalberto está impecável. Não faria nenhuma alteração nela.
[]'s
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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| Motorhead |
| Enviada: Ter Mai 08, 2007 3:10 pm Assunto: Silverado |
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Registrado em: Quinta-Feira, 23 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 79
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Não participo do forum, mas acho importante esclarecer alguns itens:
Minha empresa prepararou essa Silverado.
1. Dinamometro - O uso do Dynojet é bem pratico para quem esta em SP capital, o que não é o nosso caso, Vairações de um equipamento para o outro, isso é um fato, tanto que outra silverado que fizemos rendeu mais no dinamometro Dynojet que no antigo dinamometro da Explosão em Maringá onde foi feita a medição utilizada para a Silverado vermelha na época da reportagem com Fullpower. O dinamometro é uma ferramenta importante no desenvolvimento, e não a verdade absoluta. Além do que não é apenas potencia total que faz um carro andar na frente, quem duvida é só acompanhar a arrancada e ver que nem sempre o carro com mais potencia, o melhor relação peso potencia ganha.
Outra coisa, essa silverado não é um carro de arrancada, é um veiculo de uso diário, com ar condicionado, rodas grandes, centenas de kilos em som, a potencia é só a cereja em cima do bolo.
2. A potencia de 350 cavalos foi nas rodas SEM NITRO, e não no motor. Quanto ao torque, essa informação é fornecida por alguns modelos de dinamometro, mesmo sem utilizar o sinal de ignição. Pois o sinal da ignição é utilizado principalmente para obter a quantidade de RPM, e em alguns dinamometros vc informa a quantos giros esta o motor.
3. Não há motivo para divulgar uma potencia irreal, pois outras pessoas procuram a oficina para fazer a mesma preparação e buscam o mesmo resultado.
4. Dizer que alta potencia prejudica dirigibilidade....Isso varia muito de projeto para projeto, e não é o caso nesse veiculo, que tem uma dirigibilidade excelente.
5. Quanto as pessoas duvidarem dos numeros, isso já é motivo de piada, porque tem gente que duvida de tudo, inclusive que o homem foi a lua, imagina que não vão questionar os dados de uma revista nacional.
6. quanto ao acabamento da cabine estendida....Quem diz que esta mal feito, é simplesmente porque não viu de perto.
Alex
www.motorheadperformance.com.br
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| ThomasU |
| Enviada: Ter Mai 08, 2007 5:01 pm Assunto: Re: silverado NACIONAL cabine estendida+22"+turbo [foto |
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Registrado em: Quarta-Feira, 24 de Janeiro de 2007
Mensagens: 37
Localização: Sao Paulo
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Desculpe-me, sou leigo qdo o assunto é carro, por isso gostaria tirar umas dúvidas, com relação ao que o nosso amigo criador do tópico citou:
| Leo Real escreveu: |
Na prática, de 2.000 rpm a 3.000 rpm o bicho pega! Retomar de 120 km/h a 180 km/h, por exemplo, é radical, ainda mais se o piloto pressionar o botão de acionamento do nitro, que gera 50 cv extras ao seis bocas em linha.
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Complexo nitroso, funciona em carro diesel? É a primeira vez que ouço dizer em nitro em carro diesel!!!
| Leo Real escreveu: |
Os gases resultantes vão embora pelo escape de 3,5": a fumaça preta que sai "levemente" deve-se à bomba de combustÃvel retrabalhada, agora com alta pressão de funcionamento (cerca de 2,5 kg).
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Carro a diesel usa bomba de combustÃvel? Não é a bomba injetora que faz esse "trabalho"?
[]´s leigo Thomas
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- Quero uma Veraneio C14-16!!!! Estou procurando!!!! e acho que tá chegando a hora!! HEhEhhEeee... |
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| Motorhead |
| Enviada: Ter Mai 08, 2007 6:00 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 23 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 79
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Oxido nitroso funciona sim em veiculo diesel, o principio é o mesmo dos motores com ciclo otto, mas a instalação é um pouco diferente.
quanto a bomba, essa Silverado tem pré bomba elétrica.
Alex
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| Tahoe |
| Enviada: Ter Mai 08, 2007 7:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 18 de Dezembro de 2006
Mensagens: 281
Localização: Sudoeste de Minas
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Eu duvido que o homem foi à lua!!! Pelo menos aquela imagem que mostraram, para mim é falsa...
[]'s
Thales
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Meu Crime: plantar, colher café e ser HONESTO. |
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| ThomasU |
| Enviada: Qua Mai 09, 2007 2:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 24 de Janeiro de 2007
Mensagens: 37
Localização: Sao Paulo
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| Motorhead escreveu: |
Oxido nitroso funciona sim em veiculo diesel, o principio é o mesmo dos motores com ciclo otto, mas a instalação é um pouco diferente.
quanto a bomba, essa Silverado tem pré bomba elétrica.
Alex |
Ahmmmm tá bom! entendi!... HEhHEhe
| Tahoe escreveu: |
Eu duvido que o homem foi à lua!!! Pelo menos aquela imagem que mostraram, para mim é falsa...
[]'s
Thales |
Oppa... e eu achando que só eu que duvidava! HEuhUHeuHEee....
[]´s Thomas
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