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| MOTOR PARADO( LUZ DE ADVERTÊNCIA NÃO ACENDE ) |
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Mensagem
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| gersonnunes |
 Enviada: Ter Jun 06, 2006 4:27 pm Assunto: MOTOR PARADO( LUZ DE ADVERTÊNCIA NÃO ACENDE ) |
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Registrado em: Terça-Feira, 6 de Junho de 2006
Mensagens: 5
Localização: rio de janeiro
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Ola amigos:
Sou novo por aqui, e recorro ao mestres do forum para me ajudar.
Tenho uma S10, motor 2.2 mpfi, ANO 98, GAS/GNV (kit completo) e estou com problema facil, mas que não estou descobrindo de onde vem.... tudo começou quando fui fazer a troca de alguns componentes do GNV, (EMULADOR, CHAVE COMUTADORA, MANOMETRO) deu um problema no combustivel original que, foi resolvido com limpezas e trocas de peças (vela, cabo, sonda, bomba e reset do modulo), diagnóstico feito e o problema na LUZ DE ADVERTÊNCIA no painel, ainda não resolvi.
Acontece que mesmo com o motor parado, a luz da injeção e oleo, não estão acendendo (todos as outras estão normais), o que poderia estar errado? poderia ser o aterramento ou simplesmente ao instalar os novos aquipamentos deixou - se de conectar algum fio e por isso ocorreu este erro.
PARABÉNS A TODOS PELO FORUM SEREI MAS UM MEMBRO.
Gerson Nunes
Rio de janeiro ( Guaratiba )
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NÃO TENHO UM PURO SANGUE,
MAS TENHO UMA PICK UP GM. |
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| Tito Cxs |
| Enviada: Ter Jun 06, 2006 5:07 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 24 de Mai de 2006
Mensagens: 1
Localização: Caxias do Sul
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Gerson
Pelo visto quem fez o trabalho não ligou algum fio da parte eletrica, ou deixou desligado por algum motivo.
Tente refazer todas as ligações.
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Blazer 4.3 DLX
GNV, Gas
98/98 |
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| Wander |
| Enviada: Ter Jun 06, 2006 5:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 24 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 2670
Localização: MG
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No alternador da minha, há 03 terminais. 2 positivos (+), maiores, e 1 negativo (-). Quando fiz um serviço nele outro dia, liguei os cabos (+) e (-) nos dois terminais positivos 
A consequência foi que a luz da bateria inverteu: Com a chave desligada, ela acendia. Ao girar a chave, antes de dar ignição, ela apagava. Foi só um eletricista ver, colocar os cabos nos terminais corretos que resolveu tudo  Ve se não é algo parecido
_________________
fiat brava sx 2002. GW corsa 1998.
ex Rural Willys 1971, MB Sprinter 310 98 Maxion HDS 2.5, Silverado 97 4.1 mpfi, C14/D10 1968-CD-Perkins 4.236
PicapesGM em minha casa 2007: http://www.picapesgm.com.br/encontros/encontro_2007_marco01.htm |
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| tecnica |
| Enviada: Ter Jun 06, 2006 9:51 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 22 de Março de 2003
Mensagens: 1016
Localização: São Paulo
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Gerson,
Seja bem vindo ao fórum.
Na S10 2.2 MPFI não tem aterramento para a lampada da injeção, ela se conecta aos terminais 22 e 27 do conector da central de injeção. Verifique tb o fusivel F4, pq alimenta esses 2 terminais. Vc não falou quem executou o serviço de reinstalação do GNV, mas pode ser que os fios tenham sido cortados, é muito comum colocarem um rele no circuito da lampada para ela nao acender qdo se está no GNV.
Qto a luz do óleo, tem que verificar se está conectado à cebolinha devidamente, e verificar a continuidade da fiação.
Espero ter ajudado.
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Alexandre Piza
PicapesGM Website - 10 anos |
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| Leo Barbosa |
| Enviada: Qua Jun 07, 2006 12:14 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 9 de Agosto de 2005
Mensagens: 110
Localização: Niterói - RJ
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Gerson,
Bem vindo !
A luz da injeção, como o Alexandre disse deveria se comportar normalmente, exceto com o uso do GNV (acesa direto ou apagada via relé). Agora, a luz do óleo...... esquisito, nunca ouvi falar disso. Mas como você fez a manutenção em outros itens do motor (aliás GNV e manuntenção "casam" muito bem !) pode ter se soltado algum fio. Se você tiver acesso ao scanner, vê se ele te fornece outras informações.
Abraços,
_________________
Blazer Advantage 2005 GNV 21 m3 + DVD + Couro + XENON !!!
O sonho virou realidade -> AROS 19 !!! |
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| gersonnunes |
| Enviada: Qua Jun 07, 2006 2:53 am Assunto: THANK ALL |
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Registrado em: Terça-Feira, 6 de Junho de 2006
Mensagens: 5
Localização: rio de janeiro
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Amigos:
TITO, WANDER, ALEXANDRE E LEO, obrigado mesmo pelas informações, assim que possivel irei rastrear o chicote e ver o ponto de interrupção.
e assim que passar o scanner, farei o post do resultado.
Em tempo:
a luz do oleo, me parece ser um mal contato, por que as vezes ele acende e outras não; mas como disse o alex, tenho que olhar os cabos.
sabe aquele ditado " o barato sai caro " pois eh saiu muito caro mesmo.
até o proximo post.
Gerson Nunes
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| gersonnunes |
| Enviada: Ter Jul 04, 2006 4:02 am Assunto: relê |
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Registrado em: Terça-Feira, 6 de Junho de 2006
Mensagens: 5
Localização: rio de janeiro
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olà Pessoal,
Demorei mas estou aki, vc´s realmente tinham razão, o dito cujo do mecanico não instalou o rele, devido a falta do mesmo a luz vivia apagada no painel; feito a colocação não deu mais problema.
obrigado
Gerson Nunes
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| Marcus |
| Enviada: Ter Jul 04, 2006 10:17 am Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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Legal, mais um problema resolvido...
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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