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	Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Sincronizado    Ir à página 1, 2  Próximo  Sincronizado « Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem »  Autor Mensagem Siewerdt Enviada: Qua Jul 13, 2005 9:51 am    Assunto: Sincronizado Registrado em: Sexta-Feira, 8 de Julho de 2005 Mensagens: 81 Localização: Blumenau - SC Olá pessoal... Qdo comprei a S-10, ela tinha um problema no câmbio, onde arranhava para passar a terceira marcha, que foi diagnosticado pelo meu mecânico de confiança como o sincronizado... Na concessionária, ficou acordado que eles fariam o serviço de retífica e troca das peças, que foi feito esta semana. Porém, gostaria de saber se existe algo q eu deva tomar cuidado... Se existe alguma maneira de saber se o serviço foi bem executado, ou apenas utilizando o câmbio normalmente e não identificando o problema de "arranhar" a marcha, isso já me garante que está tudo ok........ O q vcs me dizem? Abração!!! Voltar ao Topo Thales Pimenta Enviada: Qua Jul 13, 2005 8:53 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG Olá Rodrigo S., bom não sei se o seu câmbio necessita desse tipo de manutenção, mas um dos cuidados que geralmente os câmbios de picape tem, e o de trocar o óleo com certa km. Uma Vez experimentei uma S-10 e achei o câmbio dela bem duro, porém com engates precisos e sem mais detalhes. Para mim, a principal maneira de ver se o câmbio ficou bom é se ele funciona normamente, está bem justo(se for retificado/recondicionado) e se não há trancos ou estalos durante aceleração/desaceleração e troca de marchas. Caso tenha alguma coisa anormal, verificar cardã e diferencial também para ver se o problema não está num desse componentes. Abraços, Thales Voltar ao Topo Cezar Sato Enviada: Qua Jul 13, 2005 10:01 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 17 de Março de 2004 Mensagens: 358 Localização: Toledo - Paraná Olá. Certifique-se de que coloquem o óleo certo na caixa, se não me engano é ACDelco 80W90, e não o 90 como muitos pensam. O uso de óleo de especificação incorreta fará com que os engates tornem-se "pesados". Abraços. _________________ Veraneio Custom DeLuxe 92 D-20 Cab. Dupla Brasinca 87 Chevrolet Capitol 1926 Chev C-65 1964 Veraneio 261 1974 Voltar ao Topo Siewerdt Enviada: Qui Jul 14, 2005 8:40 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 8 de Julho de 2005 Mensagens: 81 Localização: Blumenau - SC Obrigado pelas dicas, pessoal... Os engates ficaram bem precisos, e o câmbio parece aquela primeira virgem q vc pegou... Bem justinha! Heheheheh Em relação à diferencial e cardã, os testes já haviam sido feitos e o problema era somente o câmbio mesmo........ Foi preciso retificar a engrenagem da terceira marcha, pois era essa que mais estava sofrendo, porém, andando com ela, parece que está tudo legal... A preocupação mesmo era em saber se existe alguma forma de "burlar" a troca do sincronizado e a retífica das engrenagens (como qdo coloca-se óleo bem grosso num motor q esteja com vazamentos, por exemplo), pois vindo de uma concessionária onde nunca havia comprado, tenho q tomar certas precauções, né? Não conheço o pessoal de lá... Valeu! _________________ Voltar ao Topo Siewerdt Enviada: Ter Jul 19, 2005 9:45 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 8 de Julho de 2005 Mensagens: 81 Localização: Blumenau - SC Galera... Desenterrando este tópico, gostaria de mais algumas informações... 1o. - É normal que qdo o motor está frio, o cãmbio fique bem duro, sendo difícil de engatar as marchas? 2o. - Após uma retífica de câmbio, é normal que ele demora um certo tempo para "amaciar"??? 3o. - É normal, quando vc anda, escutar um tec, tec, tec, tec, bem baixinho, vindo da alavanca de câmbio??? 4o. - O mecânico que efetuou a retífica da caixa (desmontou ela na verdade), disse que existem três tipos de óleo para o câmbio da S-10... Ele usou o óleo "intermediário", nem o mais grosso, nem o mais fino... E disse q ele poderia estar trocando pelo mais fino, porém isso poderia dar problema de maior desgaste, principalmente no calor... Procede? Obrigado mais uma vez!!! _________________ Voltar ao Topo Thales Pimenta Enviada: Ter Jul 19, 2005 11:52 am    Assunto: Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG Olá Rodrigo S., nunca ouvi sobre o câmbio ter três tipos de óleo, e sim apenas um: o recomendado pelo manual. Se já estiver com este em mãos fica fácil ver. Pelo seu relato, o cara deve ter posto óleo 90 em vez de 80W90, daí fica mais duro quando tá frio e depois que esquenta fica normal. Quanto ao câmbio amaciar, quando retiquei o meu, ele ficou bem justo e meio durinho durantes os primeiros km, mas depois ficou mais macio. Quanto ao resto não se te dizer. Abraços, Thales Voltar ao Topo Kiko (in memorian) Enviada: Qua Jul 20, 2005 5:57 am    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003 Mensagens: 9611 Localização: Mogi das Cruzes - SP Olá Rodrigo S O que ocorre é isto que Thales disse, eu até coloquei um tópico fixo sobre os óleos para cambio e diferencial. O proprio Eaton/Clark, recomenda este óleo SAE 80W90, até para oc cambios antigos que usavam SAE-90. Os cambios recentes só trabalham normal com este óleo. Só que no mercado só temos Texaco TGF-80W90, Ac Delco e Eaton, e particularmente nunca vi em nenhum posto de gasolina, somente em lojas ou em posto especializado em troca de óleo. Abraços _________________ Kiko (in-memorian) KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br Voltar ao Topo Siewerdt Enviada: Qua Jul 20, 2005 9:50 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 8 de Julho de 2005 Mensagens: 81 Localização: Blumenau - SC Bom dia... Pois é... Entendi o esquema do óleo... Hj a noite vou levar ela no meu mecânico de confiança e ver o q ele diz! O q me deixa mais fulo é a questão de estar tão terrível de engatar as marchas no frio... Mas vamos ver no q dá... Obrigado a todos mais uma vez! Voltar ao Topo Sekiya Enviada: Qua Jul 20, 2005 11:44 am    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 2979 Localização: São Paulo/SP Siewerdt, Quando troquei o câmbio da Veraneio, o mesmo ficou assim como você disse: duro de engatar as marchas. No frio então, era o martírio. Não dava para trocar as marchas normalmente - ou ela arranhava ou ela nem desengatava. Só depois de esquentar é que melhorarava um pouco. Mas com o tempo e uso, a coisa foi melhorando. Hoje, o câmbio está bem mais macio, mas mesmo assim meio duro ainda. Esse "tec-tec" havia antes de você mexer no câmbio? _________________ Abraços Eduardo Voltar ao Topo Siewerdt Enviada: Qua Jul 20, 2005 11:59 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 8 de Julho de 2005 Mensagens: 81 Localização: Blumenau - SC Tem um barulhinho, mas é bem baixinho... Parece ser na própria alavanca, como se fosse uma vibração mesmo... Mas vc está me deixando mais calmo, pois estava apreensivo em relação à isso...... Os caras disseram q foi feita retífica completa e eu estava desconfiando... Será q está tudo certo mesmo, então??? Valeu! _________________ Voltar ao Topo Sekiya Enviada: Qua Jul 20, 2005 12:09 pm    Assunto: Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003 Mensagens: 2979 Localização: São Paulo/SP Eu espero que sim! Quanto ao ruído pode ser coxim do câmbio solto ou mal apertado, daí pode vir o ruído. O da Veraneio veio solto e se não fosse eu meio "xereta", estaria assim até hoje. Mas ultimamente sempre tenho ficado com um pé atrás com os mecânicos. Para garantir mesmo, só eu fazendo o serviço. Sei lá, mas ando muito desconfiado. Pior é achar algum lugar que você lave as mãos pelo mecânico! _________________ Abraços Eduardo Voltar ao Topo Thales Pimenta Enviada: Qua Jul 20, 2005 12:24 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003 Mensagens: 2993 Localização: Sudoeste de MG Olá pessoall, aí vai o link do tópico que o Kiko falou. http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=543 Só por curiosidade, esse tópico acima não era fixo? Hoje quando acessei o fórum de motor,cambio e dif.; parecia que tinha ítens fixos faltando. Será que voltou a sumir tópicos? Abraços, Thales Voltar ao Topo Siewerdt Enviada: Qui Jul 21, 2005 9:12 am    Assunto: Registrado em: Sexta-Feira, 8 de Julho de 2005 Mensagens: 81 Localização: Blumenau - SC Fala galera... Ontem foi umas das maiores surpresas da minha vida!!! Levei a filhota no meu mecânico de confiança, como costumo fazer, para ele dar uma olhada no serviço efetuado pela concessionária... Para minha alegria, o mecânico disse q a retífica da caixa foi efetuada e q estava bom... Fomos então verificar o carro por baixo e o pq de ficar ruim qdo frio. E pasmem, os caras retificaram a caixa e não trocaram as juntas... Utilizaram as mesmas... Além disso, um retentor q estava com problemas não foi trocado e deixaram um parafuso do suporte da caixa faltando! Achei RIDÃ�CULO!!! Mas o pior, é q não parou por aí... Pedi pra ele tirar um pouco do óleo da caixa, para ver se o problema de engate no frio, era o óleo muito grosso... E imaginem vcs, qual não foi minha infeliz surpresa, ao ver q colocaram o mesmo óleo velho q estava antes na caixa e completaram apenas com um óleo mais grosso!!! Dá pra crer??? Resultado: Hj pela manhã, levei a camionete na concessionária de novo, desci o cacete nos caras (a ponto de responderem apenas: Sim senhor! Sim senhor! O senhor tem toda razão...) e mais uma vez deixei a camionete para consertarem a cagada... Última chance e com certeza, tirando ela da concessionária, vai direto pro meu mecânico conferir tudo! Agora resta esperar! (Espumando e com uma dor imensa no coração...) Valeu galera!!! _________________ Voltar ao Topo adalberto Enviada: Qui Jul 21, 2005 2:35 pm    Assunto: Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004 Mensagens: 7497 Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN E ai RodrigoS blz. Eu nunca tive carro zero mas nunca, jamais levaria qualquer carro em concessionária. Trabalho com seguros no ramo de auto e nos deparamos com cada coisa que da até calafrio. Tem ofcs dessas que recebem seu carro e quando voce vira as costas eles levam em uma boca de porco para fazer o serviço, ou seja, terceirizam o serviço e em locais totalmente duvidosos. Sem falar nas peças que dizem trocar, não trocam e ficam com ela para vender por fora por um preço mais camarada. Se voce gosta realmente da sua "filhota" prefira o pediatra da sua confiança. adalberto Voltar ao Topo Eduvelo Enviada: Qui Jul 21, 2005 6:52 pm    Assunto: Registrado em: Domingo, 11 de Mai de 2003 Mensagens: 234 Localização: Santo Andre SP Não é só concessionária não ... As concessionárias fazem o que o adalberto falou , de deixar em outro local , ha muito tempo ... Tem muitas oficinas bonitas , com piso branco , e tudo organizado , mas não fazem o serviço correto . É sempre bom fazer como o amigo catarina fez , averiguar o trampo ... , até parafusos de rodas soltos ja peguei , entre outros absurdos ... []s... _________________ Eduvelo S. Andre SP Engesa F3 - Q20B Clarck 240V Pneus 31" AT - Guincho 12000# Voltar ao Topo Mostrar os tópicos anteriores: Todas as mensagens1 Dia7 Dias2 Semanas1 Mês3 Meses6 Meses1 Ano Antigas primeiroRecentes primeiro     Todos os horários são GMT - 3 Horas Página 1 de 2 Ir à página 1, 2  Próximo Fórum PicapesGM - Índice do Fórum » Técnica: motor, câmbio e diferencial » Sincronizado Ir para: Selecione um Fórum Picapes Chevrolet----------------GeralRestauração, Conservação e Veiculos AntigosTécnica: motor, câmbio e diferencialTécnica: carroceria, vidros e ar condicionadoTécnica: suspensão, freios e direçãoTécnica: eletricidadeTécnica: som automotivoTécnica: Injeção Eletronica ProgramávelGNV, Alcool e GasolinaFrota PicapesGM Classificados----------------Intercâmbio de peçasVeículos: Vende-seVeículos: Compra-se Encontros e Passeios----------------Encontros e Passeios - SudesteEncontros e Passeios - SulEncontros e Passeios - Nordeste Outros Assuntos----------------GPS, Navegação e PlanilhasRadiocomunicaçãoOff-Topic  Enviar Mensagens Novas: Proibído. 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