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Mensagem
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| jphe |
 Enviada: Qui Mar 23, 2006 8:54 pm Assunto: Cambio de Silverado na D20, vantagens? |
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Registrado em: Sábado, 18 de Fevereiro de 2006
Mensagens: 17
Localização: Goiânia-GO
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| Olá pessoa tenho uma D20 S4T e recentemente tive problemas no cambio dela, e ao abrir o mecanico constatou que o cambio dela era o da Silverado 4cilindros, qual a diferença entre eles? Qual tem maior durabilidade e qual tem maior velocidade final? Atualmente ela dá 170km/h na reta. |
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| Sekiya |
| Enviada: Qui Mar 23, 2006 10:55 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Olá amigo,
Seria melhor se você completasse seus dados no seu "perfil".
Quanto ao seu câmbio é meio estranho...
Tente através da informação deste link abaixo para verificar se o seu veÃculo é S4T original ou adaptado.
http://www.picapesgm.com.br/dicas/dica_decodificacao_niv.htm
O câmbio da Silverado 4cc (Maxion S4A) é um Eaton-Clark CL2905/FSO 2305. Já o da D-20 S4T original é um ZF S5 420. Pelo tamanho já dá para descobrir (o ZF é bem maior) e a resistência deste é bem maior.
O melhor é o ZF e tem a 5ª mais longa.
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Abraços
Eduardo |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Qui Mar 23, 2006 10:59 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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Olá
O cambio original da D20 Turbo (S4T) é o ZF S5-420. Em termos de robustez e durabilidade não existe nenhum superior a ele.
Se realmente estiver com cambio da Silverado (S4), é provável que seja uma caixa da Eaton, que por sua vez possui engates (pouca coisa) mais suaves do q o ZF, porém é mais frágil.
A velocidade final vai depender da relação da 5ª marcha drive, a do ZF é 0,77:1
Para aumentar a velocidade final pode-se trocar o conjunto C&P do diferencial.
[]'s
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Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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| Andreson Melo |
| Enviada: Sex Mar 24, 2006 1:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 5858
Localização: União dos Palmares-AL
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Esse cambio da Silverado S4 e 4.1 nao tem boa fama nao.
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EX-D20 CD 95 Custom S MAXION S4 
Ducato Minibus 14
Onix 1.4 LTZ
MODERAÇÃO PICAPESGM
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| Marcus |
| Enviada: Sex Mar 24, 2006 3:41 pm Assunto: |
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Registrado em: Quinta-Feira, 28 de Abril de 2005
Mensagens: 4064
Localização: Campo Mourão - PR.
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O da S4 nem tanto Andreson, mas quanto ao cambio da 4.1, ja ouvi muito falar de dar problema....
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Marcus V. Laurani
D-20 Custom S 1994 4.2T - MWM 6.07T
BLAZER 2.4 - 2001 |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Sáb Mar 25, 2006 11:53 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá
Este cambio possÃvelmente foi trocado, pois nenhum S4T ou S4T-plus usou cambio diferente da ZF S5-420
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Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
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| DIOGO SILVA CAVALCANTI |
| Enviada: Dom Mar 26, 2006 2:34 am Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 25 de Março de 2006
Mensagens: 1
Localização: Rua Angico 4161 B. Conceiçao
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OI PESSOAL, SOU NOVATO NO PEDAÇO. ESTOU COM PROBLEMA COM MINHA COMINHONETE D-20 MOTOR S4T. COM CAMBIO DA SILVERADO COLOCADO HA DUAS SEMANAS, APENAS, E JA QUEBROU A TRAVA, E, NA TENTATIVA DE CONSERTAR O MECANICO DE TANTA MA VONTADE COSEGUIU QUEBRAR O GARFO. QUE FAÇO PARA CONSEGUIR UM NOVO. GOSTARIA DA AJUDA DE VCS.
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Gostari de obter informaçoe a respeito da Camioneta D-20 e A-20. |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Mar 26, 2006 7:06 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Pessoal
O cambio da Silverado que o pessoal vende "barato", são os do modelo 2000 ~ ou das Maxion S4, que no primeiro caso motor tem somente 38 kgf/m a 2000 RPM ou 28 kgf/m a 1600 RPM, portanto está no limite do motor S4T de baixa rotação que possui muito mais torque inercial.
Estas pesquisas devem ser feitas antes de colocar um cambio destes, pois o original á um ZF com capacidade de aguentar mais de 50 kgf/m de torque, sai caro consertar mas conserta apenas uma vez.
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Kiko (in-memorian)
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| Garon |
| Enviada: Ter Mar 28, 2006 1:31 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
Mensagens: 829
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EDITADO!
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"Nada substitui as polegadas cúbicas" (Caroll Shelby)...
Editado pela última vez por Garon em Ter Abr 12, 2016 12:26 pm, num total de 1 vez |
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| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Ter Mar 28, 2006 2:58 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
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Olá Garon
Segundo o que informa parte de uma notÃcia sobre o cambio, não.
Más o que limita a capacidede é o torque, e 60 está um pouco acima do limite, se for para veÃculo leve, possÃvelmente não haverá problemas.
"A transmissão ZF S5-420 foi concebida para motores com torque de até 580 Nm e potência de até 165 cv e utiliza anéis de sincronização produzidos em aço forjado com aplicação de uma camada de molibdênio. Esse procedimento permite suavizar as mudanças de marchas, reduzindo as vibrações e o ruÃdo, ao mesmo tempo em que aumenta a durabilidade.
A S5-420 possui engates curtos, macios e bem definidos devido à alta tecnologia de seus componentes internos, o que proporciona ao motorista e aos passageiros maior conforto ao utilizar o veÃculo. O modelo também equipa o chassi para microônibus Mercedes-Benz LO 812 e o caminhão Mercedes-Benz 710, da DaimlerChrysler, além das picapes F-250, F-350 e do caminhão F-4000, da Ford. "
Abraços
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Kiko (in-memorian)
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| Garon |
| Enviada: Ter Mar 28, 2006 10:52 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 5 de Março de 2004
Mensagens: 829
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EDITADO!
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"Nada substitui as polegadas cúbicas" (Caroll Shelby)... |
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