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| Grand Blazer - Titular das rodovias ! |
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| delegado |
 Enviada: Seg Out 14, 2024 10:12 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 3007
Localização: ipatinga mg
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se fosse o freio de trabalho eu diria que seu fluido de freio esta vencido,mas o freio de estacionamento é mecanico e nao tem a ver com o freio de trabalho.lembrando que fluido de freio vence todo ano.
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amizade ,carater,respeito,honestidade.rock in roll |
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| César Oliveira |
| Enviada: Ter Out 15, 2024 9:02 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10428
Localização: Rio de Janeiro
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Bom dia Luiz.
Problemas no freio de estacionamento, eu começaria :
1- O acionamento do freio deestacionamento da GB deve ser naquele pedal mais à esquerda, correto? Eu começaria verificando todos os cabos de acionamento, desmontagem das peças, que devem ser 02 cabos que vem das rodas, estes cabos sofrem bastante pela posição, como principalmente o do lado direito que fica bem na transversal do sentido de andar do carro, esta sempre mais sujeito a levar um pedrada, uma paulada de qualquer coisa que passe por debaixo do carro e por ventura venha a bater no cabo, verifique danos externos na capa dos dois cabos, posteriormente verifique se eles estão agindo livremente, o ideal é com eles fora do local e sem carga nas extremidades, ocorre tambem o efeito do cabo ir se desfiando devido a alguns filamentos irem se rompendo com o desgaste, principalmente nas posições das extremidades ou em algum ponto de uma curva, onde o atrito é sempre maior.
2- o cabo que tem a função de unir esses dois cabos (rodas) e onde em alguns caso fica o regulador de tensão, que também é uma peça sujeita a apresentar problemas de desgaste natural ou por impacto. Da mesma forma verifique o transito livre do cabo de aço dentro do conduite,
3- O terceiro pedaço seria o pedaço que vai do pedal de acionamento, até esse cabo de união, em alguns casos esse cabo não existe, é a situação em que o cabo do pedal é o mesmo cabo que une os dois cabos das rodas, da mesma forma teste o cabo fora do sistema e verifique o livre transito do cabo de aço dentro do conduite, não esqueça de verificar algum dano externo.
4- Se nada for encontrado verifique a válvula proporcionadora, não sei se seu carro ainda tem, uitos retiram e eliminam sua função, é a válvula que regula o fluido de freio para as rodas traseiras em relação ao peso transportado , ela fica em cima do eixo traseiro, normalmente.
5- Verificação das rodas, as vezes pode ocorrer de alguma lona de freio se quebrar e o pedaço fica sendo debulhado dentro do tambor, em outros casos alguma mola, cabinho da regulagem automática, ou qualquer peça que vai ali dentro pode quebrar algum pedaço e da mesma forma que a o pedaço de lona de freio fica sendo debulhado dentro do tambor, nesse caso esse pedaço pode danificar alguma coisa ali dentro também, se tivesse escolha eu preferia quebra uma lona do que uma mola.
6- Verifique posteriormente se o flexível traseiro também esta em ordem um entupimento nele compromete o sistema todo.
7- Já sem o tambor de freio, com o sistema exposto, calce com chaves de fenda os patins de freio, e peça para acionarem o freio de serviço, nessa operação verifique visualmente de os embolos dos dois lados do cilindro de roda se movimentam, eles deve ter uma açao semelhante dos dois lados, veja se eles não tem vazamentos aparentes. afaste os guarda pó, para verificar vazamentos. Esta verificação deve ser feita nas duas rodas. As chaves de fenda são para impedir um curso muito longo dos embolos para evitar deles escaparem, se tiver algum preso você percebe logo.
A matéria sistema de freio de picapes chevrolet A,C,D, série 10 e 20, foi a minha primeira aventura de manutenção nas picapes, mexi no freio de uma chavy 500 também.
Luiz, como sistema de freio é prioridade eu recomendo uma verificação completa.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon - Transalp
César Oliveira |
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| delegado |
| Enviada: Ter Out 15, 2024 10:50 am Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 6 de Novembro de 2017
Mensagens: 3007
Localização: ipatinga mg
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Vou deixar um retrato aqui pra análise.o freio traseiro só regula automático qdo aciona o freio de estacionamento.esse é de s10 da minha d10 mais tem pouca diferença do freio da silverado
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| César Oliveira |
| Enviada: Ter Out 15, 2024 3:05 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10428
Localização: Rio de Janeiro
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Eu suspeito que quando o Luiz desmontar os tambores de freio deve aparecer alguma coisa.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon - Transalp
César Oliveira |
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| Luiz Carlos |
| Enviada: Qui Fev 27, 2025 6:41 am Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 26 de Junho de 2009
Mensagens: 2179
Localização: Santo André - São Paulo
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Olá pessoal, depois dos problemas que tive com peças "paralelas", eu procurei até encontrar um distribuidor MWM que tivesse a peça priginal que eu precisava, vou colocar o contato para que outros que precisarem poderão encontrar a peça original MWM.
Eles vendem pela Internet e entregam via transportadora.
São Manuel Diesel peças e motores.
Distribuidora MWM.
Fone/zap (14)991128005 fone fixo (14) 38412955
Fui atendido com muita presteza e conhecimento pela Cristiane.
Rua Anselmo Iaqueli, 81
JD. Pinheiro - São Manuel - SP
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Grand Blazer DLX 99 Turbo Diesel
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| Luiz Carlos |
| Enviada: Sex Mar 06, 2026 6:00 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 26 de Junho de 2009
Mensagens: 2179
Localização: Santo André - São Paulo
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Olá pessoal, já tem um tempo que não falo sobre problemas na Grand Blazer, nao quer dizer que eles não acontecem.
Quando acontecem procuro resolver o mais rápido que posso, principalmente se forem coisas importantes.
Mas as coisas de menor importância ficam para um outro momento e
estão se acumulando e nao estou encontrando uma solução, logo venho pedir ajuda dos amigos.
O problema "mais antigo" é uma infiltração de água pelo console do teto que insuste em continuar: já reparei a vedação do parabrisa, nada continua sem solução, resolvi verificar a vedação da lanterna auxiliar do freio, que fica instalada no teto, achei que merecia uma nova vedação, hoje choveu um pouco mais forte e a infiltração se mantém.
Outro problema é no botão acionador do pisca alerta, quando comprei a GB ele já estava colado
mas eu não sabia, descobri tem alguns meses, agora resolvi recolar o botão mas não encontrei como fazer.
Peço ajuda à quem pode me dar alguma dica de como resolver os problemas.
Obrigado,
Gomes
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| adalberto |
| Enviada: Sex Mar 06, 2026 10:09 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7549
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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Agua é bicho miseravi pra descobrir, as vezes a agua entra no norte sai passeando e vaza no sul. O melhor seria vc entrar no carro e alguem joga agua de fora pra vc tentar identificar. Se for o caso vai tirando forrações pra seguir o caminho da agua. Já entrei varias vezes em porta malas pra achar vazamentos enquanto alguem joga agua por fora.
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Adalberto
"Não tenha pressa mas não perca tempo" |
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| Ricardo da S.Melo |
| Enviada: Dom Mar 08, 2026 2:56 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 576
Localização: São Jose dos Campos S.P.
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| Luiz Carlos escreveu: |
Olá pessoal, já tem um tempo que não falo sobre problemas na Grand Blazer, nao quer dizer que eles não acontecem.
Quando acontecem procuro resolver o mais rápido que posso, principalmente se forem coisas importantes.
Mas as coisas de menor importância ficam para um outro momento e
estão se acumulando e nao estou encontrando uma solução, logo venho pedir ajuda dos amigos.
O problema "mais antigo" é uma infiltração de água pelo console do teto que insuste em continuar: já reparei a vedação do parabrisa, nada continua sem solução, resolvi verificar a vedação da lanterna auxiliar do freio, que fica instalada no teto, achei que merecia uma nova vedação, hoje choveu um pouco mais forte e a infiltração se mantém.
Outro problema é no botão acionador do pisca alerta, quando comprei a GB ele já estava colado
mas eu não sabia, descobri tem alguns meses, agora resolvi recolar o botão mas não encontrei como fazer.
Peço ajuda à quem pode me dar alguma dica de como resolver os problemas.
Obrigado,
Gomes |
Boa tarde Luiz Carlos, o botão do pisca alerta e o mesmo das S10 antigas.
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Ricardo S. Melo |
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| Luiz Carlos |
| Enviada: Dom Mar 08, 2026 8:27 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 26 de Junho de 2009
Mensagens: 2179
Localização: Santo André - São Paulo
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| adalberto escreveu: |
| Agua é bicho miseravi pra descobrir, as vezes a agua entra no norte sai passeando e vaza no sul. O melhor seria vc entrar no carro e alguem joga agua de fora pra vc tentar identificar. Se for o caso vai tirando forrações pra seguir o caminho da agua. Já entrei varias vezes em porta malas pra achar vazamentos enquanto alguem joga agua por fora. |
Olá Adalberto, para fazer o sugerido terei que retirar o console de teto e também recuar parte da forração, mas dei uma boa olhada no vidro dianteiro e acho que a cola está ressecada permitindo a entrada de água, mas não irá permitir a remoção do vidro sem correr o risco quebrar o danado, vou fazer uma "limpeza" cuidadosa e aplicar massa de calafetar, talvez resolva.
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| Luiz Carlos |
| Enviada: Dom Mar 08, 2026 8:33 pm Assunto: |
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Registrado em: Sexta-Feira, 26 de Junho de 2009
Mensagens: 2179
Localização: Santo André - São Paulo
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Olá Ricardo, obrigado pela informação, mas parece que só é vendido o conjunto completo da chave de seta junto com todos os outros comandos, e só o botão do pisca alerta que está danificado, mas agradeço pela dica.
Gomes
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| César Oliveira |
| Enviada: Dom Mar 08, 2026 9:16 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10428
Localização: Rio de Janeiro
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Boa noite Luiz.
Me passou uma ideia, não sei se vai fazer sentido, mas vamos lá.
Será que essa tecla, não é compartilhada com o comando de seta da S-10? É só achismo, a s-10 v6 cabine estendida, se não me engano era importada, quem sabe pode ser uma fonte de pesquisa.
E outra, será que você não consegue algum lugar para fazer a peça em 3 D, em SP é bem mais servido desse tipo de recurso, eu vi um camarada fazer uma peça pequena do painel de algum carro, só tem que ver se vale a pena $$$.
Grande abraço meu amigo , lembranças a Nice.
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César Oliveira |
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| Ricardo da S.Melo |
| Enviada: Seg Mar 09, 2026 10:10 am Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 1 de Julho de 2014
Mensagens: 576
Localização: São Jose dos Campos S.P.
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| César Oliveira escreveu: |
Boa noite Luiz.
Me passou uma ideia, não sei se vai fazer sentido, mas vamos lá.
Será que essa tecla, não é compartilhada com o comando de seta da S-10? É só achismo, a s-10 v6 cabine estendida, se não me engano era importada, quem sabe pode ser uma fonte de pesquisa.
E outra, será que você não consegue algum lugar para fazer a peça em 3 D, em SP é bem mais servido desse tipo de recurso, eu vi um camarada fazer uma peça pequena do painel de algum carro, só tem que ver se vale a pena $$$.
Grande abraço meu amigo , lembranças a Nice. |
Bom dia César e o que eu disse para o Luiz acima, das S10 de 95 a 00 o conjunto chave pisca pisca são iguais.
https://www.mercadolivre.com.br/up/MLBU1973986746?pdp_filters=item_id:MLB3130944189&matt_tool=38524122#origin=share&sid=share&wid=MLB3130944189&action=more
São 319 reais o conjunto todo, compra e tira a lente do botão e guarda o resto como reserva .
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Ricardo S. Melo |
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| adalberto |
| Enviada: Ter Mar 10, 2026 8:54 pm Assunto: |
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Registrado em: Segunda-Feira, 20 de Dezembro de 2004
Mensagens: 7549
Localização: são paulo/ Pq. Edu Chaves/ZN
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""resolvi verificar a vedação da lanterna auxiliar do freio, que fica instalada no teto""
pela descrição citando luz auxiliar de freio. achei que fosse na parte de trás do carro.
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Adalberto
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