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Mensagem
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| Rasch Motoren |
 Enviada: Dom Set 28, 2008 4:29 pm Assunto: |
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Registrado em: Sábado, 7 de Janeiro de 2006
Mensagens: 333
Localização: São Paulo - SP
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BRGO
Vamos considerar que a versão 150 cvs passou a utilizar Eaton.
Thales Pimenta
Eu não costumo revelar valores , a não ser por MP. Posso afirmar que se equipara ao valor do veiculo.
Tanto o radiador quanto o intercooler são feitos sob medida.
Podemos dizer que : a injeção utilizada (mecânica direta) é de "última geração" , portanto basta meia volta no vira , para que o ciclo inicie. |
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| César Oliveira |
| Enviada: Dom Set 28, 2008 9:20 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10325
Localização: Rio de Janeiro
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Tem que mudar o numro do motor no cadastro do Detran?
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| Rodrigo Luvison |
| Enviada: Dom Set 28, 2008 9:43 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 14 de Março de 2004
Mensagens: 1509
Localização: Itatiba - SP
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Olá,
Como foi adquirido um bloco do motor parcial (motor compacto), pode ser utilizado o mesmo número do motor antigo. Não sei no caso desses International-MWM, cuja numeração é no próprio bloco.
Mas nos motores da mercedes é assim, ao adquirir um motor compacto, vc transfere a plaqueta com o número do seu motor no bloco novo.
Abraços
_________________
Rodrigo
Picape D20 CS 96 (Maxion S4T Plus) |
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| César Oliveira |
| Enviada: Seg Set 29, 2008 10:14 pm Assunto: |
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Registrado em: Terça-Feira, 27 de Dezembro de 2005
Mensagens: 10325
Localização: Rio de Janeiro
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O numero é no bloco.
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D-10CD/Andaluz/D-20CD - NX-400 falcon
César Oliveira |
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| Daniel Martinelli |
| Enviada: Ter Set 30, 2008 12:06 am Assunto: Mensagem editada. |
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Registrado em: Sábado, 14 de Junho de 2003
Mensagens: 1087
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Mensagem editada.
Editado pela última vez por Daniel Martinelli em Seg Mar 28, 2016 10:55 pm, num total de 1 vez |
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| Sekiya |
| Enviada: Ter Set 30, 2008 12:14 am Assunto: |
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Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
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Eu acho que sim César. Até porque hoje é obrigatório em todos os veÃculos constar nos docs de licenciamento o número do motor.
Só pra constar, o câmbio Eaton do GMC 6-150 é o FSO-4305 (linha média-5 veloc. overdrive -2000/2001) segundo o site de um representante Eaton.
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Abraços
Eduardo |
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| Thales Pimenta |
| Enviada: Dom Out 05, 2008 1:32 pm Assunto: |
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Registrado em: Domingo, 7 de Dezembro de 2003
Mensagens: 2993
Localização: Sudoeste de MG
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| Rasch Motoren escreveu: |
BRGO
Vamos considerar que a versão 150 cvs passou a utilizar Eaton.
Thales Pimenta
Eu não costumo revelar valores , a não ser por MP. Posso afirmar que se equipara ao valor do veiculo.
Tanto o radiador quanto o intercooler são feitos sob medida.
Podemos dizer que : a injeção utilizada (mecânica direta) é de "última geração" , portanto basta meia volta no vira , para que o ciclo inicie. |
Olá Rasch,
sinta-se a vontade para mandar por MP ou e-mail. tdpimenta@hotmail.com
Grato,
Thales
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C-10 1971 - Tanque, pro pau!
Deus me disse: filho, você está indo pro mau caminho...
Eu respondi: Senhor, não esquenta, estou indo de C-10...
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