|
| S10 2.5 HSD |
« Exibir mensagem anterior :: Exibir próxima mensagem » |
| Autor |
Mensagem
|
| amilton.cabuloso |
 Enviada: Ter Mai 29, 2007 2:37 pm Assunto: |
 |
|
Registrado em: Segunda-Feira, 28 de Mai de 2007
Mensagens: 55
Localização: Brasília-DF
|
Eu também estou com o mesmo problema que o meu amigo acima da "PRETINHA", a única coisa e que aqui em BrasÃlia não encontro quem possa mexer, ouvi dizer que em goiânia há pessoas que possam fazer esta adaptação. Mas se você puder me dizer algum número de telefone que possa contactar com a international engines para que possa ver se tem como fazer, vou tentar é claro...
obrigado, amilton.
_________________
S-10 2.5 ANO 2000 Intercooler
O importante não é onde ir e sim ir de S-10. |
|
| Voltar ao Topo |
|
 |
| Sekiya |
| Enviada: Ter Mai 29, 2007 5:05 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Quarta-Feira, 7 de Mai de 2003
Mensagens: 2979
Localização: São Paulo/SP
|
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Qua Mai 30, 2007 9:13 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
|
Olá
Os kits da Intercooler (Maxcooler), não recomendo, para montar o kit demorou mais que se eu mesmo tivesse desenhado o interccoler. E pior mais caro.
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| marcio |
| Enviada: Sáb Jun 02, 2007 9:30 am Assunto: |
|
|
Registrado em: Sexta-Feira, 16 de Fevereiro de 2007
Mensagens: 123
Localização: sao paulo
|
edirlei , parabens pela s-10 !!
leve em um cara que realmente entenda do assunto e seja profissional !!! uma indicação : o maurÃcio de rasch motoren em sp !! de uma ligada p/ele e depois aproveita para vir a sampa tomar umas brejas conosco e deixa a s-10 p/fazer o up-grade !!
abçs
_________________
EX - Blazer 4x4 2.8 turbo diesel ano 2000
atual GRAND BLAZER DLX 4.1 GASOLINA |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| edwin |
| Enviada: Sex Dez 19, 2008 6:01 pm Assunto: |
|
|
Registrado em: Quinta-Feira, 5 de Outubro de 2006
Mensagens: 20
Localização: varginha
|
| fotos fotos... Alguem tem? |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Fastback |
| Enviada: Dom Out 04, 2009 2:29 am Assunto: |
|
|
Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009
Mensagens: 179
Localização: Cuiabá
|
Pessoal, desculpem ressucitar o topico pra uma pergunta besta mas, vamos la...
Esse motor Maxion 2.5 hsd é o mesmo usado nas F-1000 HSD só que, no caso da F-1000, com intercooler original?
Gostaria de trocar de caminhonete e, apesar de querer seguir a linha GM, achei uma F-1000 HSD totalmente perfeita de tudo, só o que me deixou grilado foi o motor que eu até entao nem imaginava que existisse... Quando ouvia dizer em F-1000 com maxion logo me vinha o S4 da D20, o que me inspierava mais confiança..
O que vcs dizem sobre esse motor e sua durabilidade e potencia? Ouvi dizer que ele é um motor de mais giro, ao contrario dos "torculentos" S4 e MWM que equipam as D20 e F-1000 que eu me interessei...
A parte que eu achei mais interessante é que, mesmo sendo um motor relativamente pequeno pro tamanho da F-1000 ele é muito bem aproveitado com a turbina em conjunto com um intercooler...
Só o que nao me agrada é que, apesar de ser uma F-1000 daquelas ultimas com a cara da F150 americana, toda imponente com frente cromada e tudo mais ela é bem mais barata que a F-1000 com o MWM, o que já me deixaria mais interessado pela D20, que sempre foi sonho de criança.
Falando nisso, hoje andei por umas garagens e và muitas D20 com turbo adaptado, tanto as Maxion quanto as mais antigas, com o perkinho. Nesses casos, vale a pena arriscar?
Pois, pelo o que vi, pelo menos as D20 com motor turbo original tem cambio diferente da aspirada, correto?
Tesao mesmo seria uma Silverado MWM 6 canecos... Deve ser uma delicia pra andar, mas também deve beber pacas, né??
Abs!
_________________
Ex
D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas)
Atuais
Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul")
Blazer 07 2.4 flex (camburão  )
Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Out 04, 2009 6:58 am Assunto: |
|
|
Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
|
Olá
Já q foi ressucitado.
Passos para melhorar Rendimento do motor Diesel.
1º Passo) Bom Ajuste na Bomba Injetora (Colocar os parametro de ajuste no maximo, pois da fabrica digamos vem no minimo) Não pode ser em qq bombista, nem nas autorizadas.
2º Passo) Vendendo meu peixe, instalar um KIT SUPER LDA. (para motorista comportado, até aqui é suficiente)
3º Passo) Mesmo com isto não atender suas expectativas, Instalar Intercooler, Turbina especial, Preparação especial, etc ect. mas estas modifica$$ões cu$tam cara$.
Viram que a minha opinião mudou?? desde que fiz ajustes na bomba em final de 2007 e instalação do KIT SUPER LDA em final de 2008
Abraços
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br
Editado pela última vez por Kiko (in memorian) em Dom Out 04, 2009 7:45 am, num total de 1 vez |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Kiko (in memorian) |
| Enviada: Dom Out 04, 2009 7:33 am Assunto: |
|
|
Registrado em: Segunda-Feira, 5 de Mai de 2003
Mensagens: 9611
Localização: Mogi das Cruzes - SP
|
Pessoal, desculpem ressucitar o topico pra uma pergunta besta mas, vamos la...
Esse motor Maxion 2.5 hsd é o mesmo usado nas F-1000 HSD só que, no caso da F-1000, com intercooler original?
Gostaria de trocar de caminhonete e, apesar de querer seguir a linha GM, achei uma F-1000 HSD totalmente perfeita de tudo, só o que me deixou grilado foi o motor que eu até entao nem imaginava que existisse... Quando ouvia dizer em F-1000 com maxion logo me vinha o S4 da D20, o que me inspierava mais confiança..
É UMA F-1000 FRAQUINHA, DIRIA DE PASSEIO (NÃO CARREGAR PESO), FOI CONSIDERADO CACA DA FORD "MICO" USA CAMBIO MAZDA.
O que vcs dizem sobre esse motor e sua durabilidade e potencia? Ouvi dizer que ele é um motor de mais giro, ao contrario dos "torculentos" S4 e MWM que equipam as D20 e F-1000 que eu me interessei...
A parte que eu achei mais interessante é que, mesmo sendo um motor relativamente pequeno pro tamanho da F-1000 ele é muito bem
aproveitado com a turbina em conjunto com um intercooler...
NÃO É BEM ASSIM, MAS COMPARADO COM PERKINHO ASPIRADO, PODE SER ATÉ MELHOR, MAS SE COMPARADOS COM 4 LITROS DE BAIXA ROTAÇÃO TURBOS, NÃO TEM NADA A VER.
A DURABILIDADE DO MOTOR É BOA COM TANTOS RANGER, S-10, SPRINTER RODANDO COM ESTE MOTOR.
Só o que nao me agrada é que, apesar de ser uma F-1000 daquelas ultimas com a cara da F150 americana, toda imponente com frente cromada e tudo mais ela é bem mais barata que a F-1000 com o MWM, o que já me deixaria mais interessado pela D20, que sempre foi sonho de criança.
SIM, POIS O MERCADO NÃO QUER "MICO", NÃO TEM MERCADO PARA ESTA F-1000
Falando nisso, hoje andei por umas garagens e và muitas D20 com turbo adaptado, tanto as Maxion quanto as mais antigas, com o perkinho. Nesses casos, vale a pena arriscar?
Pois, pelo o que vi, pelo menos as D20 com motor turbo original tem cambio diferente da aspirada, correto?
TURBINAR MOTOR NÃO TEM NENHUM RISCO SABENDO USAR E SABENDO O ESTADO Q ESTà O MOTOR QUE VC TEM.
A DIFERENÇA DO CAMBIO NÃO MUDA EM MUITO, APENAS GANHA VELOCIDADE FINAL.
Tesao mesmo seria uma Silverado MWM 6 canecos... Deve ser uma delicia pra andar, mas também deve beber pacas, né??
O CONSUMO DE MOTOR HSD DE 6 CILINDROS NÃO É MUITO DIFERENTE DE 4 CILINDROS DE 4 LITROS DE BAIXA ROTAÇÃO. FAZ EM MEDIA 8 ~10 KM/L
ABRAÇOS
_________________
Kiko (in-memorian)
KIT SUPER LDA Menos Fumaça Mais Força
contatos por e-mail picapesgm-kiko@ig.com.br |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
| Fastback |
| Enviada: Seg Out 05, 2009 9:22 am Assunto: |
|
|
Registrado em: Quinta-Feira, 16 de Abril de 2009
Mensagens: 179
Localização: Cuiabá
|
Kiko, obrigado pelas respostas sempre claras e completas!
Apesar de ter me apaixonado pela F-1000 em questão, confesso que de "mico" eu já estou cansado. Não tem nada mais revoltante que você chegar com um bom carro numa garagem pra eles jogarem o preço abaixo do normal sob a afirmação de que é um carro ruim de comércio e blá-blá-blá. E, até agora, isso aconteceu com todos... Landau, Monza, agora a D10. Um porque é "antigo" demais, o outro porque apesar de ser impecável (segundo dono) era duas portas e agora a outra porque é cabine dupla.  Mas... Essa é a alma do garagista...
Na faixa de preços dessa F-1000, existem outras MWM e algumas D20, todas até 94...
Sinceramente, acho que ficar com a "branca de neve" é a melhor coisa que faço, afinal, pelo menos nela eu sei onde mexi e onde não mexi...
Abraços!
_________________
Ex
D10 81 CD Brasinca - Perkins 4236 / M-16 (4 marchas)
Atuais
Comodoro 83 4100 (SS80 "metálico azul")
Blazer 07 2.4 flex (camburão )
Kombi 00 1600 ie (panela velha que faz comida boa) |
|
| Voltar ao Topo |
|
|
|
|
|
  |
Todos os horários são GMT - 3 Horas |
Página 2 de 2
Ir à página Anterior 1, 2 |
|
Enviar Mensagens Novas: Proibído.
Responder Tópicos Proibído
Editar Mensagens: Proibído.
Excluir Mensagens: Proibído.
Votar em Enquetes: Proibído.
Você pode anexar arquivos neste fórum
Você pode baixar arquivos neste fórum
|
|
|
|
