Fórum PicapesGM :: Exibir tópico - BLAZER EXEC. V6 AUTOM. - KIT GNV

Cleber Costa · Enviada: Sex Mar 07, 2008 9:30 pm Assunto:

OlÃ¡ pessoal. Li atentamente os vÃ¡rios tÃ³picos relacionados a parte tÃ©cnica e GNV. Tenho uma Blazer Executive V6 4 x 4 com cÃ¢mbio automÃ¡tivo. Instalei um kit GNV de 20m3 com cilindro alojado no porta malas. A instalaÃ§Ã£o Ã© recente, feita em novembro/07, mas ainda nÃ£o estou satisfeito com os resultados e preciso de ajuda dos companheiros. O Kit instalado comeÃ§a por um redutor BRC de 100kw e nÃ£o possui variador de avanÃ§o. Andar no GNV em determinados momentos Ã© razoÃ¡vel, com boas respostas de aceleraÃ§Ã£o e sobe atÃ© ladeira. Mas o problema Ã© que esse funcionamento Ã© instÃ¡vel, porque as vezes andar no gas Ã© um tormento, fazendo com que eu comute para gasolina em pistas planas (caracterÃsticas da topografia daqui do planalto central). Cheguei a atingir mÃ©dias de consumo de atÃ© 9,7 km/m3,. mas hoje a mÃ©dia estÃ¡ prÃ³xima de 6km/m3. O rendimento com o combustÃvel lÃquido tem sido melhor pois com cada litro ando 7,5 km de mÃ©dia. Logo o GNV nÃ£o Ã© nada campeÃ£o e exige constantes abastecimentos em um local novo no conceito de uso de GNV, BrasÃlia, que sÃ³ tem um posto de abastecimento e que torna as coisas difÃceis. Mas todo o comeÃ§o Ã© assim mesmo e, ......... cÃ¡ entre nÃ³s, que bom que existe um posto. O preÃ§o do gas Ã© de R$ 1,79 - caro em relaÃ§Ã£o ao Rio e SP, mas o gas nÃ£o chega por aqui canalizado e sim transportado na forma lÃquida e regaseificado no local. Depois dessas consideraÃ§Ãµes, vamos Ã s minhas dÃºvidas.
Tenho interesse em melhorar o desempenho e economia no uso do gas e nÃ£o pretendo, Ã© claro, que o cÃ¢mbio automÃ¡tico, nas suas constantes reduÃ§Ãµes para compensar a falta de potÃªncia, faÃ§a o serviÃ§o sozinho. Por isso quero embarcar uma maior gama de tecnologia dos dispositivos existentes e instalaÃ§Ã£o mais adequada.

No caso pretende instalar:
- Gerenciador BRC Just g3, por ser o dispositivo para uma proposta de 3a. geraÃ§Ã£o mais avanÃ§ado, inclusive porque tem um sistema denominado CUT OFF que corta o fluxo de gas nas desaceleraÃ§Ãµes e ainda emula os bicos (dispensa o emulador). PeÃ§o informaÃ§Ãµes sobre esse dispositivo e perguto: Ã© bom mesmo?

- Um Variador (nÃ£o sei de que marca) de bobina, fÃ´nico para, alÃ©m de melhorar a queima do combustÃvel tambÃ©m ajusta o funcionamento do motor com o cÃ¢mbio automÃ¡tico (que sobre com a mudanÃ§a de curva de torque). Gostaria que alguem me falasse a respeito, principalmente para saber se o variado deve ser esse mesmo, ou rodafÃ´nica ou de bobina e se o ovjetivo a ser atingido Ã© esse que indiquei e se terei um melhor resultado de funcionamento motor x cÃ¢mbio / desempenho x economia?

- Motor de Passo - Pergunto: Ã© uma boa instalar?

- Mesclador - A turma do forum tem apontado como ideal o de alumÃnio, no entanto lendo sobre o assunto, tive a indicaÃ§Ã£o que o material como Ã© feito pouco importa, vale mesmo a construÃ§Ã£o do mesmo para fazer fluir melhor a mistura. Qual a verdade ou as meias-mentiras sobre esse assunto? O ideal Ã© fazer a instalÃ§Ã£o direto na boca do TBI?

- O Redutor instalado Ã© um BRC 100 kw - Tive a informÃ§Ã£o de que este nÃ£o Ã© indicado para atender um motor V6, exigindo-se que seja, no mÃnimo um BRC super. Falei com a instaladora e o pessoal disse que nÃ£o Ã© bem assim e que o 100kw atende bem o carro, Ã© melhora Ã© uma questÃ£o de regulagem. Qual a opiniÃ£o de vcs. a respeito? Devo trocar o redutor para atingir os resultados esperados?

- Emulador de sonda dupla - A instalaÃ§Ã£o vai fazer com que a luzinha da injeÃ§Ã£o apague? SÃ³ apaga (por pouco tempo) quando desligo um dos pÃ³los da bateria.

- Pergunta: quando faÃ§o a instalaÃ§Ã£o de dispositivos de vÃ¡rias marcas como o caso exposto: gerenciador, variador e emulador de sonda de fabricantes diferentes, existe o risco de incompatibilidade desses dispositivos de modo a gerar mais problemas que soluÃ§Ã£o ou o funcionamento e resultados desses sÃ£o independentes?

- Vcs. companheiros recomendam instalar um ressetador de memÃ³ria? funciona a contento? Alguem do forum tem experiÃªncia no assunto?

- Informem-me, se possÃvel, quais as marcas compatÃveis ou se isso Ã© irrelevante?

- Li bastante sobre a instalaÃ§Ã£o de chip (que Ã© a soluÃ§Ã£o que mais me agrada). encontrei alguns "milagres" anunciados na internet. alguns com a proposiÃ§Ã£o de tornar o carro tri-combustÃvel (alcool x gasolina x gnv). Lembrei da cantilena sobre o pato e sua plural forma de se locomover: anda, nada e voa. No entanto: anda mal, nada mal e voa mal. Claro que fiquei receoso com essa proposta, atÃ© porque nÃ£o vejo demanda para conversÃ£o para alcool aqui em BrasÃlia, cujo preÃ§o durante a safra Ã© de R$ 1,50 e na entressafra R$ 1,90 - mas o meu desespero em tornar o uso do GNV mais interessante me fezeram avaliar essas alternativas tambÃ©m. mandei e-mail para vÃ¡rias empresas chipadoras. Tentei contato com a gogastec, informado aqui no forum, mas nÃ£o consegui. VÃ¡rias outras empresas entraram em contato dizendo que nÃ£o possuiam arquivos de mapeamento da Blazer / S10 v6. Recebi, contudo, duas propostas, uma da Hypertec com um dispositivo instalado fora da central que permite regular a curva de avanÃ§o da igniÃ§Ã£o para cada combustÃvel.
A outra empresa foi a oficina Candoti de Sampa que respondeu ter esse chip e que os resultados sÃ£o muito bons.
Gostaria, nesse caso, de ouvir a opiniÃ£o de vcs, pois os chipadores indicam que os dispositivos convencionais de GNV sÃ£o "meros enganadores" da central e que em funÃ§Ã£o das suas incompatibilidades com o sistema original do carro gerarÃ£o erros que fazem com que o funcionamento fique aquela b.... . Do outro lado, os instaladores e vendedores dos dispositivos convencionais dizem que 90% dos chips dÃ£o problema e nÃ£o cumprem com o prometido. Digam, companheiros, por favor: A quem assiste razÃ£o? O que vcs me recomendam?

Acredito que essas minhas inquietaÃ§Ãµes sÃ£o semelhantes Ã s dos companheiros do forum que pretendem instalar ou jÃ¡ instalaram o abenÃ§oado GNV e que buscam na troca de experiÃªncia nÃ£o cair nas mÃ£os de prestadores de serviÃ§os e vendedores de peÃ§as inscrupulosos. Ã‰ o meu caso e espero que esse exagero de perguntas sejam Ãºteis aos debate e ao encontro de soluÃ§Ãµes.

Como Ã© a minha primeira participaÃ§Ã£o, saudaÃ§Ãµes a todos.

Cleber Costa